共享單車(chē)方便了市民的出行，這種低碳、便捷的出行方式已融入群眾的日常生活。但隨之而來(lái)的管理問(wèn)題，也考驗(yàn)著各企業(yè)與各地監(jiān)管部門(mén)，如何協(xié)同企業(yè)管理成了監(jiān)管部門(mén)的一大難題。今年6月，哈啰出行率先在行業(yè)中推出“0530百城保障計(jì)劃”，該項(xiàng)目旨在要求共享兩輪企業(yè)積極響應(yīng)城市管理，幫助城市管理好路面的共享(電)單車(chē)秩序。太原作為首批落地城市，按時(shí)響應(yīng)率、按時(shí)到場(chǎng)率、按時(shí)處理率達(dá)到95%以上，大部分城市綜合處理率平均水平達(dá)90%以上。其中05是指接到通知指令后5分鐘內(nèi)，在群里積極響應(yīng)；30表示指接到通知指令后30分鐘內(nèi)，到指定地方進(jìn)行清運(yùn)動(dòng)作。該項(xiàng)目落地截止至12月20日，哈啰已落地超350城，累計(jì)響應(yīng)城市管理超16萬(wàn)次，綜合參與人員數(shù)量達(dá)4000人，累計(jì)調(diào)度車(chē)輛數(shù)超240萬(wàn)輛。
太原哈啰單車(chē)與營(yíng)盤(pán)街道“共享單車(chē)共管共治示范點(diǎn)”
哈啰年度響應(yīng)城市管理超16萬(wàn)次 行業(yè)爭(zhēng)相跟隨
哈啰在行業(yè)中首次推出“0530城市保障計(jì)劃”，受到了共享兩輪行業(yè)和多地城市的關(guān)注。今年8月份，在哈啰提出0530保障計(jì)劃后，美團(tuán)單車(chē)和松果出行等共享兩輪企業(yè)相繼跟進(jìn)，分別提出各自的城市響應(yīng)計(jì)劃。
0530城市保障計(jì)劃落地全國(guó)之后，也受到了眾多城市管理者的青睞。南京市莫愁湖街道行政綜合執(zhí)法局副局長(zhǎng)馬錦翔表示，共享單車(chē)在給市民帶來(lái)方面的同時(shí)，也增加了城市治理工作管理的難度，哈啰出行創(chuàng)新提出了“0530”響應(yīng)機(jī)制，值得其他企業(yè)探討學(xué)習(xí)。他認(rèn)為，該機(jī)制可以推廣到更多的街道、區(qū)乃至其他城市。合肥市蜀山區(qū)城管局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，哈啰上線0530系統(tǒng)后取得了不錯(cuò)的管理成效，該系統(tǒng)讓城市管理者有抓手可以推動(dòng)，有標(biāo)準(zhǔn)可以依靠，有力推動(dòng)了城市精細(xì)化管理。除了共享出行企業(yè)積極探索更先進(jìn)有效的車(chē)輛管理措施以外，蜀山區(qū)城管局也出臺(tái)了多鐘特色措施，通過(guò)共管共治，推動(dòng)共享兩輪更有序發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計(jì)，哈啰騎行已落地超350城，累計(jì)響應(yīng)城市管理超16萬(wàn)次，綜合參與人員數(shù)量達(dá)4000人，累計(jì)調(diào)度車(chē)輛數(shù)超240w輛。
北方工業(yè)大學(xué)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心主任紀(jì)雪洪說(shuō)：“企業(yè)技術(shù)支撐、監(jiān)管數(shù)據(jù)接入、線下日常溝通處理具體問(wèn)題，幾條線互相支撐與補(bǔ)位，讓共享單車(chē)(共享電單車(chē))逐步成為城市慢行交通和諧生態(tài)的重要組成部分。‘0530’這樣的新機(jī)制，展現(xiàn)的是企業(yè)以技術(shù)為依托、實(shí)現(xiàn)與監(jiān)管良性互動(dòng)的主動(dòng)姿態(tài)，讓路面停放秩序在各個(gè)具體細(xì)節(jié)上的不斷完善變得肉眼可見(jiàn)，最終受益的是城市和老百姓?！?/p>
0530全國(guó)數(shù)控大屏實(shí)時(shí)管理
多地政府提出響應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)
據(jù)了解，目前多地城市也在響應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)上提出了各自特色要求，北京、南寧、無(wú)錫、鄭州、重慶、太原等城市均已在調(diào)度響應(yīng)上面提出30分鐘要求標(biāo)準(zhǔn)，其余多數(shù)城市也提出了符合城市特色的管理標(biāo)準(zhǔn)，例如石家莊和衡陽(yáng)提出20分鐘到場(chǎng)響應(yīng)、重慶和防城港提出15分鐘到場(chǎng)響應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)等。隨著共享兩輪邁入3.0時(shí)代，城市的監(jiān)管將逐步向合規(guī)化、數(shù)據(jù)化、智能化發(fā)展，對(duì)政府和企業(yè)也提出了更高的要求。
中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)副教授、科普專(zhuān)家袁嵐峰表示，在城市和交通智慧化的大浪潮下，多元化、彈性化和共享化的新型交通服務(wù)是新時(shí)代城市交通體系建設(shè)的重要特點(diǎn)。目前共享單車(chē)行業(yè)進(jìn)入生態(tài)友好的新階段，也是共享單車(chē)行業(yè)的3.0時(shí)代。共享單車(chē)企業(yè)應(yīng)更加重視高質(zhì)量發(fā)展，而符合政策導(dǎo)向、滿足用戶需求已成為引導(dǎo)生產(chǎn)要素配置的核心指標(biāo)，產(chǎn)業(yè)組織競(jìng)爭(zhēng)模式的重構(gòu)成為高質(zhì)量發(fā)展動(dòng)力機(jī)制構(gòu)建的關(guān)鍵所在。依托“企業(yè)-政府-用戶”的共建共治共享打造“三元生態(tài)圈”，進(jìn)而開(kāi)展全方位、深層次、高水平競(jìng)爭(zhēng)成為新潮流。
