美團(tuán)、青桔、哈啰……如今，共享單車成為不少市民“最后一公里”的首選出行工具。為了改進(jìn)共享單車的管理，更好地服務(wù)市民出行，12月19日，市客運(yùn)辦與共享單車企業(yè)共同舉行街頭抽樣問卷調(diào)查。調(diào)查中，市民當(dāng)下最希望共享單車的投放更加均衡，避免各區(qū)域之間單車數(shù)量“冷熱不均”。
“您每周騎行共享單車的次數(shù)多嗎？”“您認(rèn)為共享單車的擺放、收費(fèi)、維護(hù)有哪些需要改進(jìn)的地方？”在隨機(jī)調(diào)查中，不少市民表示，各個(gè)品牌的共享單車既然投放到市場，就不應(yīng)“挑肥揀瘦”，應(yīng)把公共服務(wù)放在首位，投放盡量均衡。目前，在商場、醫(yī)院、公園以及單位集中的人流量較大場所，五顏六色的共享單車數(shù)量很多，取車也方便。然而，在一些偏遠(yuǎn)區(qū)域，單車數(shù)量則變得稀少，經(jīng)常無車可騎。有些地方雖然有單車，但多為故障車，能“即掃即走”的單車很少，旁邊也看不到運(yùn)維人員。市民張先生坦言，他前幾天在大同路附近，為了尋覓到一輛可用的單車，愣是沿線找了半個(gè)多小時(shí)。
另外，很多受訪者認(rèn)為，共享單車亂停放的現(xiàn)象仍然存在，在一些道路的中央綠化帶內(nèi)、小區(qū)角落里，分明不是停放區(qū)，卻常能見到共享單車的“身影”，說明車輛的運(yùn)維管理需要再加把勁，相關(guān)部門需完善相關(guān)設(shè)施建設(shè)，如停放區(qū)、禁停區(qū)、獎(jiǎng)懲措施等。
市客運(yùn)辦共享單車工作組負(fù)責(zé)人王光瑞介紹，隨后還將陸續(xù)開展多次問卷調(diào)查，然后綜合調(diào)查結(jié)果，要求企業(yè)改善服務(wù)質(zhì)量。目前，在一些熱門區(qū)域和偏遠(yuǎn)區(qū)域，確實(shí)存在車輛供需失衡現(xiàn)象。這樣，在我市共享單車總量控制的情況下，必然導(dǎo)致一些區(qū)域的市民無車可騎。下一步，將督促共享單車運(yùn)營企業(yè)提升服務(wù)意識(shí)，加大車輛調(diào)配力度，及時(shí)將“扎堆”停放的車輛調(diào)配到其他車輛少的區(qū)域，實(shí)現(xiàn)車輛的供需平衡。
