省政府工作報(bào)告提出：“深入推進(jìn)能源革命，加快能源綠色低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展?！蓖苿?dòng)充電樁(站)提質(zhì)增量、優(yōu)化升級，滿足新能源汽車發(fā)展需要，是落實(shí)“綠色低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展”的重要舉措。
“目前，我省新能源汽車保有量已逾25萬輛，配套充電樁的需求隨之不斷加大?！笔∪舜蟠砹褐玖x調(diào)研發(fā)現(xiàn)，身邊很多人購買新能源車后都提到“充電難”問題。充電樁建置數(shù)量不充分、位置分布不合理、使用效率不均衡等問題，是造成“充電難”的主要原因。
全省約有充電樁3萬個(gè)，充電設(shè)施缺口較大。省內(nèi)高速公路服務(wù)區(qū)可充電車位占小型客車停車位的10%左右。遇到節(jié)假日客流高峰，高速公路服務(wù)區(qū)充電車位仍“一位難求”。
在市區(qū)，充電樁多集中在商務(wù)、物流和交通樞紐等區(qū)域，其他地方占比極小。“以太原市為例，城市南部區(qū)域充電樁總體遠(yuǎn)多于城市北部區(qū)域?！绷褐玖x說。
據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，公共充電樁平均利用率約47%，其中快充樁使用率遠(yuǎn)高于早期技術(shù)含量低的慢充樁。同時(shí)，受時(shí)段、人員流動(dòng)等影響，充電站點(diǎn)在運(yùn)營中也存在峰谷現(xiàn)象。
梁志義建議，應(yīng)制定新能源汽車充電配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)專項(xiàng)規(guī)劃，將新能源汽車充電站與城市建設(shè)、交通建設(shè)同步規(guī)劃實(shí)施。在具備條件的高速服務(wù)區(qū)、干線公路和旅游公路驛站等場所大力建設(shè)充電設(shè)施。同時(shí)，結(jié)合我省實(shí)際，出臺新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)鼓勵(lì)政策，加大餐館、酒店、公共停車場等公共區(qū)域充電樁建設(shè)力度。在新建小區(qū)做好新能源車輛發(fā)展評估，對充電樁規(guī)劃建設(shè)做到“心中有數(shù)”。要提升城市停車綜合管理水平，逐步將原有的慢充樁升級改造為快充樁，同時(shí)整合充電樁大數(shù)據(jù)信息，運(yùn)用相關(guān)的應(yīng)用軟件和小程序，讓車主快速、高效地獲得充電樁(站)的工作狀態(tài)、接口類型、空位情況及收費(fèi)等信息，平衡充電供需，逐步緩解新能源車“充電難”問題。
