11月25日太鐵消息，進(jìn)入11月以來(lái)，太鐵持續(xù)發(fā)力電煤運(yùn)輸保供專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)，電煤裝運(yùn)成效明顯。截至11月22日，電煤日均裝車(chē)20528車(chē)，超目標(biāo)1028車(chē)，最高日裝車(chē)達(dá)到23496車(chē)，電煤裝車(chē)單日12次破紀(jì)錄，大秦線(xiàn)20天保持130萬(wàn)噸運(yùn)輸高位。
太鐵樹(shù)立全路“一盤(pán)棋”的“大運(yùn)輸”理念，實(shí)施電煤貨運(yùn)列車(chē)優(yōu)先機(jī)制，開(kāi)辟優(yōu)先核實(shí)、配空、裝車(chē)、放行、卸車(chē)的綠色通道。延伸山西優(yōu)質(zhì)煤炭從“坑口”到用戶(hù)“門(mén)口”的覆蓋面，首開(kāi)東北方向“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”直達(dá)電煤貨物列車(chē)。
太鐵對(duì)接省煤炭?jī)粼霎a(chǎn)能，與之相匹配，延伸服務(wù)鏈，做強(qiáng)運(yùn)輸鏈，迅速向大秦線(xiàn)增配15臺(tái)和諧型電力機(jī)車(chē)，同時(shí)推進(jìn)達(dá)標(biāo)達(dá)速，加大區(qū)間貼線(xiàn)運(yùn)行，開(kāi)啟打造平穩(wěn)運(yùn)行“經(jīng)濟(jì)線(xiàn)”和保障民生“生命線(xiàn)”的加速度模式。為用足用滿(mǎn)通道能力，太鐵一方面創(chuàng)造性?xún)?yōu)化施工組織，壓減大秦線(xiàn)施工時(shí)間，提升通道利用率；另一方面在大秦線(xiàn)始端編組場(chǎng)和終端港口首次設(shè)立“調(diào)度分所”。機(jī)務(wù)、車(chē)務(wù)等系統(tǒng)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，掛圖作戰(zhàn)，全程分析運(yùn)輸組織情況，提升運(yùn)輸效率。大秦線(xiàn)日均開(kāi)行重載列車(chē)92列(其中2萬(wàn)噸66列)，較方案計(jì)劃多開(kāi)4列。
目前，太鐵直供的15家電廠(chǎng)存煤225.2萬(wàn)噸，平均可耗天數(shù)達(dá)到16天，較9月末增加4.1天。
