　　提升太原都市圈輻射影響力、加快實(shí)施我省中部盆地城市群一體化建設(shè)、推進(jìn)建設(shè)全國一流省會城市，是省委、省政府賦予我市的一項(xiàng)重大使命。作為近鄰，我市與晉中市區(qū)的市政道路連接，先有太榆路，后有馬練營路，已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足兩地交流來往的需要。龍城大街東延后，又增加一條無縫對接主干路，影響深遠(yuǎn)。在晉中，與龍城大街對接的路，有一個響亮的名字——“龍城中央大道”，建成以來，道路兩側(cè)已布滿高檔住宅區(qū)、商業(yè)區(qū)，繁華異常。今年3月份，龍城大街東延工程開工前，多家國內(nèi)知名開發(fā)商的項(xiàng)目聞訊而動，迅速掀起了開工熱潮。目前，太原、晉中兩地已圍繞著這兩條“龍”字大街，在城市建設(shè)上呈現(xiàn)了你追我趕、互相促進(jìn)、共同繁榮的良好局面。

　　太原軌道交通二期建設(shè)規(guī)劃環(huán)評公示，讓不少市民心潮澎湃。起始于柴村的3號線一期工程，終點(diǎn)就在中心街東延段上。早在我市地鐵開始建設(shè)的時候，市軌道公司總規(guī)劃師王鳳蓮談到建設(shè)軌道交通的意義時就說，除了改善中心城區(qū)的交通，另一個目的是拉大城市發(fā)展框架，把一些當(dāng)前看來偏遠(yuǎn)的地區(qū)，通過地鐵納入城市總體建設(shè)中，培育新的中心區(qū)域。目前的中心街東延，北距太原南站不到1公里，南至武宿機(jī)場2公里多一點(diǎn)，道路紅線寬50米，雙向8車道至10車道，兩側(cè)還各有15米寬的綠化帶，是一條高標(biāo)準(zhǔn)的城市主干道。西端起點(diǎn)，鐵路部門建設(shè)的一片住宅小區(qū)已主體封頂，預(yù)計(jì)不久，其他地段也會有翻天覆地的變化。

　　南中環(huán)東延很好地詮釋了城市是如何一步步擴(kuò)展而來的。南中環(huán)東延主要途經(jīng)北營、南坪頭、崗頭三個村，這三個村的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)基本呈三種狀態(tài)，其差別直接和城市的距離有關(guān)，距離城市越遠(yuǎn)，產(chǎn)業(yè)越初級?！拔逡弧逼陂g記者到工程現(xiàn)場采訪，建設(shè)單位負(fù)責(zé)人肖國靖介紹，隨著中環(huán)路、太原南站的建成使用，西頭的北營村已是一片高樓大廈，當(dāng)?shù)厝说墓ぷ?、生活完全城市化；再東一點(diǎn)的南坪頭村，規(guī)劃道路兩邊，是大片大片的倉庫，經(jīng)濟(jì)以倉儲業(yè)為主；最東邊的崗頭村，主要是城郊農(nóng)業(yè)，村民以種植大棚蔬菜、各種果樹為主。在道路改造過程中，特別是東邊的兩個村，已圍繞著南中環(huán)東延開始謀劃新的發(fā)展模式。隨著道路的建成通車，倉儲、種養(yǎng)殖等產(chǎn)業(yè)，將會在這兩個村快速發(fā)展。在南中環(huán)東延段上，正在建設(shè)的山西大學(xué)新校區(qū)和即將開工建設(shè)的山西財(cái)經(jīng)大學(xué)新校區(qū)，為這片區(qū)域增添了濃濃的文化教育氣息，進(jìn)一步增加了市民選擇居住的吸引力，未來不可限量。

　　南延，讓東峰路全長達(dá)到了約17公里，成為我市又一條南北向交通主干道。緊鄰東環(huán)高速的東峰路南延，在串起南中環(huán)東延、中心街東延、龍城大街東延后，共同放大了道路連接太原、晉中兩市的功能，提升了區(qū)域道路通行能力，加快了片區(qū)城市化發(fā)展步伐。黑駝溝大橋飛架，讓過去的“天塹”變成了今日的坦途。兩米口徑的雨水管道，為東山區(qū)域的防洪奠定了基礎(chǔ)。相伴4條城市主干道的建成，水、電、氣、暖等各種管網(wǎng)也延伸、覆蓋到了該區(qū)域?；A(chǔ)設(shè)施具備，“筑巢引鳳”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)不遠(yuǎn)了。

（責(zé)編：馬騰飛）