11月1日，伴隨001002次電客車從賈家寨車輛段緩緩駛出，太原地鐵2號(hào)線正式按開通載客標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)入“跑圖”模式，進(jìn)入開通試運(yùn)營(yíng)前的關(guān)鍵性階段。
此次跑圖試運(yùn)行采用有人值守下的全自動(dòng)駕駛模式，共上線13列車，備用2列，檢修1列，運(yùn)行時(shí)間為6時(shí)至22時(shí)，行車間壓縮至7分30秒，全天開行274列次，在此期間，不對(duì)外載客。
“跑圖”是在地鐵線路正式開通運(yùn)營(yíng)前，按照列車運(yùn)行圖計(jì)劃，全線模擬運(yùn)行。此次跑圖試運(yùn)行，將完全按照開通后運(yùn)營(yíng)載客標(biāo)準(zhǔn)對(duì)列車的信號(hào)系統(tǒng)、供電系統(tǒng)、軌道系統(tǒng)等進(jìn)行全方位的測(cè)試、試驗(yàn)，并對(duì)列車的正點(diǎn)率、運(yùn)行圖兌現(xiàn)率、設(shè)備的故障率等進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。同時(shí)將對(duì)乘務(wù)、站務(wù)、調(diào)度、車務(wù)等關(guān)鍵行車工種的關(guān)鍵作業(yè)流程進(jìn)行業(yè)務(wù)評(píng)估，對(duì)評(píng)估中出現(xiàn)的問題將會(huì)分類總結(jié)，及時(shí)完善應(yīng)急處理程序，提高人員應(yīng)急處置能力，保障太原地鐵2號(hào)線年底開通試運(yùn)營(yíng)。
太原地鐵2號(hào)線作為山西省首條地鐵線路，是中國(guó)中鐵電氣化局主導(dǎo)投資、建設(shè)及運(yùn)營(yíng)的首條軌道交通線路，此條線路是中國(guó)中鐵電氣化局由工程建設(shè)單位轉(zhuǎn)型資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)單位的先行先試項(xiàng)目，具有重大戰(zhàn)略意義。
太原地鐵2號(hào)線是太原市軌道交通線網(wǎng)中南北方向的主骨架線路，一期線路南起西橋站，沿人民路、長(zhǎng)治路、解放路等太原中心線路一路北上，止于尖草坪站，全長(zhǎng)23.647公里，共設(shè)車站23座、車輛段1座、變電站2座、控制中心1座，將于2020年底開通試運(yùn)營(yíng)，對(duì)加強(qiáng)太原市主城區(qū)和新城區(qū)的快速聯(lián)系，提升太原公共交通質(zhì)量和效率、緩解城市交通壓力、優(yōu)化城市空間布局、拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)有極大促進(jìn)作用。
