　　“碰瓷”發(fā)生后，多數(shù)司機會經(jīng)歷慌張、猶豫和自認倒霉的心理過程。首先，自己也不確定是否真的發(fā)生了碰撞，尤其是在自身全責(zé)的情況下，本能的反應(yīng)是“大事化小、小事化了”；其次，回過神來，可能也有懷疑，但苦于沒有證據(jù)，加上碰瓷團伙的演技和話術(shù)都生動而扎心，極少有人能清醒和冷靜下來；最后，多數(shù)人會考慮成本問題：報警、報保險、去醫(yī)院，哪一項都需要付出時間成本，還不一定能自證清白；而認栽，只需要掏幾百元，就可以迅速“翻過這一頁”。因此，私了成了多數(shù)人的現(xiàn)實選擇，而屢禁不止的“碰瓷黨”，也正是利用了這種心理才屢試不爽。

　　“碰瓷黨”們的泛濫帶火了一個產(chǎn)業(yè)——行車記錄儀，但“碰瓷黨”們也在不斷鉆研，比如選擇監(jiān)控盲區(qū)來碰撞。保險公司提出的大數(shù)據(jù)預(yù)警機制，動機可能是為了避免自身利益受損，但卻是個好辦法——一個月發(fā)生事故幾十起，還都是對方全責(zé)，說你不是碰瓷，恐怕你自己都不信。事實上，此前一些碰瓷團伙的落網(wǎng)，也正是因為警方的介入，那些反復(fù)發(fā)生事故，受傷處和車輛剮蹭處都高度一致的受害者，本身就值得高度懷疑，破獲這樣的案件并無難度。

　　當(dāng)然，要想讓數(shù)據(jù)說話，前提是不能選擇私了，否則就難以讓“碰瓷黨”現(xiàn)形。具體到現(xiàn)實場景中，即發(fā)生事故后不能怕麻煩，第一時間選擇報警，根據(jù)責(zé)任認定報保險才是理性的選擇，尤其是在一些高度疑似碰瓷的事故中，更需如此。我為人人、人人為我，對車主而言，平時主動遵守交規(guī)，不酒駕、不隨意變道，“碰瓷黨”就難覓可乘之機；發(fā)生事故后，若每個車主都能多一份耐心，堅持不私了，“碰瓷黨”的囂張氣焰就會少一分，甚至知難而退。此外，對于司法機關(guān)來說，也應(yīng)當(dāng)高度重視碰瓷行為，接警后嚴格按照相關(guān)法律立案、取證、執(zhí)法，少一些和稀泥式的調(diào)解，多一份一查到底的責(zé)任心，相信也就很少有人再敢以身試法了。

（責(zé)編：王春宇）