從小店區(qū)沿濱河?xùn)|西路一路向南，穿過通達橋、晉陽橋，驅(qū)車只需短短十幾分鐘，就能到達迎賓橋。
站在橋上，橋下是碧藍碧藍的汾河，汾河兩側(cè)芳草如茵的汾河景區(qū)盡收眼底。 站在橋上北望，晉陽橋、通達橋近在眼前。天氣晴好的時候，市區(qū)林立的一座座現(xiàn)代化建筑依稀可辨。
龍騰云霄
一橋一景觀，一橋一世界。迎賓橋西接迎賓路，東接太長高速，包括跨汾河的主橋、濱河?xùn)|路立交和濱河西路立交三個部分。主橋為大傾角雙索面吊桿空間主纜自錨式獨塔懸索橋，長420米，鋼橋塔全長107.5米，設(shè)有背索2根，主纜2根，吊桿22對。車行道寬38米，雙向八車道。東西兩側(cè)設(shè)置全互通立交，各有一條主線、10條匝道和2條人非匝道。2018年開工建設(shè)，2019年6月9日正式通車。
一橋一景觀。作為一座新的城市標志性建筑，迎賓橋為太原市民提供了獨特的景觀體驗。迎賓橋的造型具有多重“龍”的元素：傾斜獨塔頂端為龍頭造型，龍頭向上，象征著蓄勢騰飛之意；雙索面吊桿位于主塔兩側(cè)，就像飛龍張開的翅膀；人行道位于主梁外側(cè)，呈魚腹式，兩端與主梁相連，塔位處懸出主梁，像一朵祥云遮掩著龍身。 整體橋型以“龍騰云霄”為設(shè)計主題。負責迎賓橋建設(shè)的中鐵大橋局項目部總工文杰對“龍騰云霄”設(shè)計主題有著深刻理解。他說，龍是中華民族的圖騰。太原別名“龍城”，“龍騰云霄”點出了龍城太原2500余年輝煌的歷史文化?！褒堯v云霄”還點出了我市改革開放以來，尤其是黨的十八大以來取得的巨大成就。騰飛的巨龍造型，還包含著太原人民對城市未來的美好向往——我們的城市要在新時代實現(xiàn)更大的發(fā)展，要“龍騰云霄”!建成后，迎賓橋很快成了市民追捧的網(wǎng)紅建筑。我們在橋上采訪的時候，67歲的太鋼退休職工武金娥和十幾名老年自行車隊隊友們剛好路過。武金娥說，只要天氣狀況良好，他和隊友們幾乎每天都會從太鋼出發(fā)，沿濱河?xùn)|路一路向南，直到迎賓橋折返。選擇這條線路，就是為了感受城市面貌的巨大變化，欣賞一路美景。到了夜晚，各種裝飾燈光亮起，大橋的身姿更加迷人，更加璀璨奪目，前來欣賞的市民也更多。
龍騰盛世
一橋一世界。一座標志性建筑是一個時代精神風貌的體現(xiàn)，也是一座城市科技水平、審美能力等綜合實力的體現(xiàn)。
在漫長的歷史時期內(nèi)，太原沒有橋。過橋只能靠渡船。汾河晚渡曾經(jīng)是古晉陽八景之一。太原跨越汾河的第一座橋，據(jù)史料記載，始建于1942年。因其是第一座鋼筋混凝土橋，被人們稱為“洋灰橋”。1954年1月1日，迎澤大橋正式通車，當時被人們稱為“華北第一橋”。此后，跨汾河大橋逐漸越來越多。這些橋梁代表了當時的科技水平、建造水平，但在功能、建造技術(shù)等方面，只能算作傳統(tǒng)橋梁。
我市第一座互通立交橋梁是中鐵大橋局施工承建的北中環(huán)橋。作為一座真正意義上的互通立交橋，該橋與中環(huán)路一起，將太原帶入了立體交通時代。
近幾年，太原城市建設(shè)加速。去年4月，通達橋、晉陽橋、迎賓橋3座立交橋同時開工，今年6月同時建成通車。工程量之大、建造速度之快、建造技術(shù)之高，創(chuàng)下了太原城市建設(shè)史上新的紀錄。
迎賓橋主橋鋼塔轉(zhuǎn)體完美地展現(xiàn)了中國智造的力量。主橋鋼塔由一段段橫向鋼結(jié)構(gòu)拼接而成，重達1300噸，建造完成后，需要把平臥的巨大鋼塔豎轉(zhuǎn)到規(guī)定的角度——68.45度。2018年12月7日7時，在4臺560噸連續(xù)千斤頂和壓桿、錨索等設(shè)備的共同作用下，主塔轉(zhuǎn)體順利進行。下午6時，重達1300噸的主橋鋼塔實現(xiàn)零誤差精確豎轉(zhuǎn)，創(chuàng)造了國內(nèi)同類型橋梁中單肢鋼直塔牽引豎轉(zhuǎn)重量之最。
迎賓橋建成通車后，成為全市第二十一座跨汾河大橋。 至此，中鐵大橋局已參與施工建設(shè)了我市6座跨汾河大橋：南中環(huán)橋、北中環(huán)橋、攝樂橋、汾河之冠步行橋、晉陽橋、迎賓橋。與城市共成長，在太原橋梁建設(shè)、城市建設(shè)史上，中鐵大橋局留下了濃墨重彩的一筆。
龍騰新時代
一座橋，激活一片沉寂的土地，改變城市的空間格局。一座橋，為城市發(fā)展打開一片新的空間。
正如中環(huán)路建成大幅擴展了城市空間一樣，通達橋、晉陽橋、迎賓橋建成通車，城市發(fā)展空間又向南延伸了10公里。
通達橋、晉陽橋、迎賓橋建成通車之前，我市南部汾河兩岸交通不暢，汾河?xùn)|部和西部來往不便，影響了城市發(fā)展和居民生活改善。交通不便，也成為這一帶經(jīng)濟快速發(fā)展的短板。迎賓橋建成通車，補上了交通基礎(chǔ)設(shè)施薄弱的短板，打開了我市南部發(fā)展新的空間。
迎賓橋西接迎賓路，向西幾公里，就是晉祠、天龍山風景名勝區(qū)。近幾年來，晉祠、天龍山、蒙山、太山、晉陽古城一帶建設(shè)完成了一批重大歷史文化保護修復(fù)改造工程，景觀大幅提升，吸引了越來越多的游客，日益成為全市最具活力的地區(qū)之一。三座橋建成通車，拉近了晉祠風景名勝區(qū)與城市的距離。
由于晉祠風景名勝區(qū)在全省、全國具有非常大的知名度，三橋建成通車，也拉近了這一地帶與全省各地、全國各地的距離。外地游客從機場或太原南站到晉祠風景名勝區(qū)，只需要短短半個小時。
剛剛批準的“太原市總體規(guī)劃及城市設(shè)計優(yōu)化”提出了太原城市四個定位及總體發(fā)展目標：建設(shè)以“國際文化旅游名城”“國家轉(zhuǎn)型創(chuàng)新基地”“內(nèi)陸開發(fā)開放高地”“山水宜居錦繡龍城”為定位的“國家區(qū)域中心城市”。四個城市定位，“國際文化旅游名城”排在首位，凸顯了建設(shè)國家文化旅游名城對太原發(fā)展的重要地位。
迎賓橋建成通車，極大地拉近了人們與晉祠的距離，對我市建設(shè)“國家文化旅游名城”有極大推進作用。
迎賓橋東接太長高速，暢通了省城太原與晉中、長治一帶的交通聯(lián)系。
作為省會城市，太原交通樞紐能級低，對山西中部城市群帶動能力弱，太原都市區(qū)一體化進展緩慢，導(dǎo)致太原在全省首位度、集聚度不高，經(jīng)濟總量偏小。
東接太長高速的迎賓橋建成通車，密切了省會太原與南部晉中市、長治市的交通聯(lián)系，有利于提升太原的交通樞紐能級，有利于加速太原都市區(qū)一體化建設(shè)，也有利于提升省城的綜合承載力、輻射帶動力和區(qū)域競爭力。
隨著“太原市總體規(guī)劃及城市設(shè)計優(yōu)化”快速實施，新時代的省會太原必將迎來更好的發(fā)展前景。
