"明天開始，新能源車補(bǔ)貼調(diào)整，買車要多花兩三萬。請(qǐng)您盡快來店確定車型，支付定金。收到請(qǐng)回復(fù)！"26日下午，準(zhǔn)備買新能源車的市民周先生收到了之前看過的一家4S店銷售人員的短信，督促他趕在26日晚上前，到店下定購(gòu)車，否則從27日開始新能源車購(gòu)車成本將有明顯提升。4S店的這個(gè)"緊急通知"，源于2019年新能源補(bǔ)貼政策的最終落地。而新政策的實(shí)施，也給我市新能源車市場(chǎng)帶來了明顯震動(dòng)。
經(jīng)銷商：過渡期內(nèi)抓緊買車
26日晚間，財(cái)政部、工信部等共同發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》。按照新政，新能源汽車中央補(bǔ)貼大幅縮減，單車最高補(bǔ)貼金額降至2.5萬元，且地方補(bǔ)貼將全部取消。同時(shí)，要想拿補(bǔ)貼還要滿足很多條件，如純電動(dòng)乘用車?yán)m(xù)航要達(dá)到250公里以上才有補(bǔ)貼，續(xù)航250公里至400公里之間補(bǔ)貼1.8萬元，續(xù)航大于400公里以上補(bǔ)貼2.5萬元。新能源乘用車還有一些技術(shù)要求，如30分鐘最高車速不低于100km/h，動(dòng)力電池系統(tǒng)的質(zhì)量能量密度不低于125Wh/kg等。
《通知》從2019年3月26日起實(shí)施，但設(shè)置了一個(gè)2019年3月26日至2019年6月25日的過渡期。過渡期期間，符合2018年技術(shù)指標(biāo)要求但不符合2019年技術(shù)指標(biāo)要求的銷售上牌車輛，按照2018年對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的0.1倍補(bǔ)貼；符合2019年技術(shù)指標(biāo)要求的銷售上牌車輛按2018年對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的0.6倍補(bǔ)貼。 “新政已經(jīng)開始實(shí)行了，現(xiàn)在買車的話，中央補(bǔ)貼已經(jīng)縮水了一半以上。但是在三個(gè)月的過渡期內(nèi)你還可以拿到地方補(bǔ)貼。過了這三個(gè)月的話你就連地補(bǔ)也拿不上了?！弊蛱欤谄疥柭飞弦患倚履茉窜?S店內(nèi)，來看車的市民不少，銷售人員正在給一位選車的市民算賬。按照過渡期內(nèi)的政策，符合2019年標(biāo)準(zhǔn)的新車型可以得到的國(guó)補(bǔ)最高，能拿到新政前補(bǔ)貼額度的六成左右。而一些不達(dá)標(biāo)的車型基本上會(huì)“顆粒無收”。所以，銷售人員向記者表示，現(xiàn)在買新標(biāo)車型是最劃算的，國(guó)補(bǔ)還能高一些。
專家：購(gòu)車成本明顯上升
按照新政，隨著過渡期后地方補(bǔ)貼取消、中央補(bǔ)貼大幅退坡，新能源車的購(gòu)車成本會(huì)有明顯上升，車企將面臨更大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。山西汽車工業(yè)協(xié)會(huì)資深專家李文峰認(rèn)為，如果三個(gè)月后新政正式實(shí)行，地方補(bǔ)貼退出，市場(chǎng)上入門電動(dòng)車型的補(bǔ)貼將減少兩三萬元，中高端電動(dòng)車型的補(bǔ)貼將直降5萬元以上。這也意味著消費(fèi)者要想買新能源車必須比過去多支付二到五萬元，甚至更多。購(gòu)車成本的大幅提升，也會(huì)讓市民的購(gòu)車意愿降低，由此帶來新能源車企的競(jìng)爭(zhēng)加劇。 李文峰認(rèn)為，補(bǔ)貼的減少會(huì)倒逼車企真正提升自己的核心技術(shù)，增加競(jìng)爭(zhēng)力。從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，有實(shí)力的公司會(huì)生存下來，沒有實(shí)力的公司可能會(huì)淘汰掉。無論如何，新能源汽車代表了汽車工業(yè)的發(fā)展方向，而純電動(dòng)是未來的推廣趨勢(shì)?！皯?yīng)該說，‘?dāng)嗄獭菫榱诵履茉窜嚫玫爻砷L(zhǎng)發(fā)展，只有車企真正依靠自己的力量‘打江山’，才能接過新能源消費(fèi)時(shí)代的重任。”
美錦能源：氫能源企業(yè)迎來春天
減少購(gòu)置補(bǔ)貼，轉(zhuǎn)為支持充電(加氫)基礎(chǔ)設(shè)施“短板”建設(shè)和配套運(yùn)營(yíng)服務(wù)；這是補(bǔ)貼新政中明確提出的國(guó)家對(duì)新能源車行業(yè)的支持方向。而這一方向已經(jīng)在資本市場(chǎng)迅速傳導(dǎo)開來。記者發(fā)現(xiàn)，新政發(fā)布當(dāng)天也就是26日，我市能源上市公司——山西美錦能源股份有限公司股價(jià)高開后，不久直沖漲停，盤中股價(jià)最高達(dá)8.06元/股，這創(chuàng)下美錦能源一年來股價(jià)的新高。昨天，美錦能源開盤幾分鐘后又封死漲停板，股價(jià)達(dá)到8.87元。這也成為我市受益于國(guó)家新能源車新政的第一股。
作為山西最大的焦化企業(yè)之一，美錦能源現(xiàn)擁有年產(chǎn)660萬噸的焦炭，副產(chǎn)氫氣則可占到焦?fàn)t氣的50%至55%，這成為該公司發(fā)展氫能源的基石。目前，美錦能源氫能板塊業(yè)務(wù)體現(xiàn)在氫燃料電池客車的生產(chǎn)、交付上。引爆美錦能源股價(jià)飆升的又一重要原因，來自于3月25日晚間的一則公告——該公司已于3月23日與嘉興管委會(huì)簽署合作框架協(xié)議，美錦能源等資本擬成立氫能產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，在嘉興市秀洲區(qū)投資建設(shè)美錦氫能汽車產(chǎn)業(yè)園，規(guī)劃投資100億元。
相關(guān)消息顯示，美錦能源將利用自身氫能布局優(yōu)勢(shì)，引進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)投資項(xiàng)目落地產(chǎn)業(yè)園區(qū)，相關(guān)投資項(xiàng)目包括但不限于整車、電堆、制氫、儲(chǔ)氫裝備項(xiàng)目?？梢哉f，美錦的這一布局，正好踏在國(guó)家新能源政策發(fā)布節(jié)點(diǎn)之上，多重利好，股價(jià)上漲自然是順理成章。可以確定，隨著國(guó)家支持重點(diǎn)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移，氫能源產(chǎn)業(yè)會(huì)迎來一個(gè)巨大的發(fā)展空間。
