近日，由中鐵六局太原公司承建的雄忻高鐵雄保段雄保特大橋上跨徐新公路連續(xù)梁全部澆筑完成。
雄保特大橋作為雄忻高鐵的重要組成部分，全長21.8千米，此次完成澆筑的上跨徐新公路連續(xù)梁位于雄保特大橋124號墩至127號墩，全長221.5米，梁面寬12.6米，梁體混凝土用量高達4394立方米，是架梁通道的關(guān)鍵控制性工程。其成功澆筑完成，對后續(xù)架梁施工乃至全線通車都具有重要意義。
據(jù)介紹，上跨徐新公路連續(xù)梁，分為9個階段澆筑施工，全部采用60型盤扣式鋼管支架法原位現(xiàn)澆方式施工。自主體結(jié)構(gòu)施工到全部澆筑完成，歷時125天，按計劃提前30天完成。在施工過程中，項目部面臨著諸多挑戰(zhàn)，涉及大跨度、高箱體等施工，工期緊迫、任務(wù)艱巨。項目部依據(jù)施工組織，合理劃分施工區(qū)域，對各項施工任務(wù)進行細致梳理與排序，實施分區(qū)域并行施工。在保證施工安全的前提下，科學(xué)合理組織人、材、機，讓每一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)都得到充分保障，大大提升了施工效率。在混凝土澆筑過程中采取水平分層、傾斜分段的施工澆筑工藝，澆筑順序嚴格遵守“先底板、再腹板、后頂板”的流程。在灌注時采用插入式振搗器振搗，讓混凝土均勻分布、緊密結(jié)合。
（責(zé)編：田洲）
