4月10日凌晨，在中鐵六局太原公司承建的太原西北二環(huán)高速公路下穿大西高鐵分離立交橋施工現(xiàn)場，5輛紅色運梁車整齊地排列在路基上，2臺350噸吊車在橋跨兩端蓄勢待發(fā)。0時30分，隨著現(xiàn)場總指揮一聲令下，運梁車有序地向架梁區(qū)駛去，兩臺吊車精準地將T梁安裝在橋跨之間。
凌晨4時整，經過6天、每天4小時的封鎖施工，下穿大西高鐵分離立交橋最后一片T梁精準就位，標志著該橋T梁成功架設完畢，也標志著項目部圓滿完成標段內T梁架設安裝任務，為后續(xù)橋面系施工打通“咽喉要道”。
下穿大西高鐵分離立交橋位于我市陽曲縣高村鄉(xiāng)正西方向，距離陽曲西站10.9公里，為下穿大西高鐵而設。橋梁左右線從西向東分別下穿大西高鐵杏溝水庫特大橋第12跨和第13跨，公路路面距離鐵路橋橋梁底最小凈距僅5.8米，施工區(qū)域狹窄，安全風險高，T梁安裝時架橋機無法進場施工。為加快施工進度，項目部采用2臺350噸吊車進行吊裝就位。
因工程緊鄰大西高鐵，此次施工為Ⅲ級封鎖施工作業(yè)，安全風險極高。為此，項目部多次主動與相關部門提前溝通、研討，完善吊裝施工方案，并確定在夜間高鐵停運期間開展吊裝作業(yè)。同時，項目部成立涉鐵施工專班組，加強現(xiàn)場機械管理，強化技術人員安全、技術培訓，重點盯控T梁運輸、架設等關鍵環(huán)節(jié)，確保安全高效推進項目建設。
據了解，項目建成后，太原市將形成“一核一圈三群”發(fā)展格局，進一步緩解太原東環(huán)交通壓力，改善太原市區(qū)環(huán)境質量，助力太原市建設為資源型經濟創(chuàng)新驅動市、歷史文化名城和現(xiàn)代宜居城市的全國一流省會城市。
（責編：張凱）
