　　進(jìn)入中鼎物流園，映入眼簾的是往來(lái)穿梭的貨車與堆垛成片的集裝箱。在鐵路港作業(yè)區(qū)內(nèi)，待發(fā)的班列?？吭诰€路上，三座“大門框”式的龍門吊高高聳立，一個(gè)個(gè)集裝箱像“抓娃娃”一樣被平地吊起，有序裝車，精準(zhǔn)放置在貨車上等待發(fā)出。

　　看著緩緩駛出的中歐班列，山西中鼎物流集團(tuán)有限公司分管貨運(yùn)組織的負(fù)責(zé)人劉大材說(shuō)：“為了嚴(yán)格把控中歐班列裝載安全，我們從裝箱方案的提報(bào)、審核裝箱現(xiàn)場(chǎng)的檢查、裝箱照片的審核、門吊測(cè)偏、汽車衡稱重、重點(diǎn)車輪重、沿途測(cè)點(diǎn)數(shù)據(jù)追蹤以及數(shù)據(jù)比對(duì)分析等9個(gè)環(huán)節(jié)入手，層層把關(guān)，對(duì)每車、每箱的裝載數(shù)據(jù)進(jìn)行檢測(cè)，確保中鼎物流園開行的中歐班列不發(fā)生超偏載問(wèn)題、裝載質(zhì)量問(wèn)題?！?/p>

　　中歐班列運(yùn)距長(zhǎng)，貨源雜，從最初的車輪、不銹鋼、太陽(yáng)能光伏組件等生產(chǎn)制造設(shè)備和原材料，逐步向多品類延伸。如今，大同的藥品、忻州的法蘭等山西特色產(chǎn)品也搭乘中歐班列走出國(guó)門。回程班列中，木材、紙漿、電解銅等貨物日漸豐富。

　　隨著中歐班列發(fā)送貨物種類的不斷增加，給班列裝車安全卡控也帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)。劉大材說(shuō)：“由于每種貨物的規(guī)格、重心、數(shù)量都不一樣，我們需要對(duì)每個(gè)入場(chǎng)的集裝箱進(jìn)行箱箱查驗(yàn)，審核裝載方案，確保貨物裝載不發(fā)生偏載、偏重，這也給我們的工作帶來(lái)一定困難?！泵鎸?duì)這種問(wèn)題，中鼎公司實(shí)行客戶提供物品清單、受理審核、預(yù)約核查裝箱照片、外勤逐箱查驗(yàn)的作業(yè)方式，對(duì)危險(xiǎn)性質(zhì)不明確的品名由客戶提供國(guó)家應(yīng)急管理部化學(xué)品登記中心出具的鑒定報(bào)告，堅(jiān)決杜絕違禁品、危險(xiǎn)品入箱。針對(duì)查驗(yàn)出貨物中夾帶的電池類等危險(xiǎn)貨物，全部按規(guī)定進(jìn)行處理，全力保障中歐班列運(yùn)輸安全。在此基礎(chǔ)上，中鼎公司逐步完善方案提報(bào)、審核、驗(yàn)箱等流程，形成“中歐班列確保裝載質(zhì)量九步工作法”，不斷規(guī)范鐵路集裝箱安全管理，確保中鼎物流園中歐班列發(fā)送安全、平穩(wěn)、有序。

　　對(duì)于不沿海、不沿邊的太原及周邊地區(qū)而言，作為國(guó)家物流樞紐、多式聯(lián)運(yùn)示范工程的中鼎物流園成為省內(nèi)對(duì)外開放的新高地、新平臺(tái)。春節(jié)期間，中鼎公司內(nèi)愈發(fā)忙碌，為保障園區(qū)班列發(fā)運(yùn)正常，園區(qū)工作人員堅(jiān)守崗位、擔(dān)當(dāng)奉獻(xiàn)，做到逢年過(guò)節(jié)班列不停。

　　自2017年2月15日開始運(yùn)營(yíng)以來(lái)，中鼎物流園已累計(jì)開行中歐班列720列。開行近7年，我省中歐班列不斷提速、擴(kuò)線，先后打通經(jīng)滿洲里、二連浩特、阿拉山口、霍爾果斯4個(gè)邊境口岸的東、中、西3條國(guó)際物流通道，開辟了直達(dá)“一帶一路”沿線15個(gè)國(guó)家和地區(qū)、輻射40多個(gè)城市的12條中歐國(guó)際物流線路，實(shí)現(xiàn)了中歐班列常態(tài)化開行，讓更多“山西制造”能夠通過(guò)鐵路走出國(guó)門、走向世界。

（責(zé)編：范婉璐）