12月23日太原最低氣溫-24℃，天氣越冷，公交修理工就越忙?！暗蜏亟?jīng)常導(dǎo)致車輛拋錨，必須及時(shí)排除故障才能保證車輛的正常運(yùn)行?！碧欢颈Ｐ捃囬g的修理工24小時(shí)待命，特別是雨雪天氣，常常要躺到車底搶修，弄得全身都是泥水。
太原公交二公司有430輛營(yíng)運(yùn)車輛，每輛車的日行駛里程都在100公里以上，如此高負(fù)荷的使用更需要完善的養(yǎng)護(hù)作為后盾。特別是在冬季的寒冷天氣里，公交車的很多性能都會(huì)受到影響，需要修理工隨時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患并排除故障。
當(dāng)天下午5時(shí)許，在南上莊修理車間，太原公交二公司修保車間修理工楊鑫、王福太正在地溝中忙碌著。-10℃的氣溫，兩位修理工雖然戴著手套但手還是皴裂了?！懊磕甓鞈敉庾鳂I(yè)檢修車輛都凍手，已經(jīng)習(xí)慣啦。”楊鑫一邊熟練地修理車輛一邊淡定地說道。在地溝中為避免撞到底盤或刮傷手，需要長(zhǎng)時(shí)間彎腰工作。加之地溝里空間狹窄，拆卸、安裝零部件多為單人操作，既考驗(yàn)技術(shù)，更考驗(yàn)體力。
晚上8時(shí)30分許，氣溫已經(jīng)降至-15℃，出現(xiàn)故障的公交車修好了，經(jīng)過組長(zhǎng)的調(diào)試確定沒有問題后駕駛員繼續(xù)開車上路運(yùn)行。
還不等歇一會(huì)兒，兩位修理工就又接到電話，一輛65路公交車壞在了迎澤大街青年路口。二人立馬拿上修理工具趕往現(xiàn)場(chǎng)。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，這輛公交車因天冷氣路凍住無法正常行駛拋錨，沒有了地溝的幫助，他們只能鉆進(jìn)車底修理，躺在冰涼的地面上就像躺在冰塊上一樣。經(jīng)過十幾分鐘的緊張搶修，這輛公交車得以“滿血復(fù)活”上線運(yùn)行。
“工作雖然累，但只要看到經(jīng)過自己維修的公交車能順利上路運(yùn)行，心里就非常有成就感?！蓖醺Ｌ缡钦f。
