10月30日下午，伴隨著連綿的轟隆聲，太原西北二環(huán)高速公路太徐隧道出口至斜井處，橫亙在工人面前的最后一堵“巖墻”倒塌在彌漫的煙塵中。至此，太徐隧道最后一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)全面貫通。歷經(jīng)1340天的日夜奮戰(zhàn)，隧道兩端施工人員高舉突擊隊(duì)隊(duì)旗“勝利會師”。
太徐隧道由中鐵交通投資、中鐵二院設(shè)計(jì)、中鐵隧道局集團(tuán)承建，隧道全長8796米，是太原西北二環(huán)最長隧道。隧道洞身圍巖穩(wěn)定性差、地質(zhì)水文條件復(fù)雜多變，存在瓦斯氣體聚集、軟巖大變形、隧道臨側(cè)水庫增加隧道涌水量等多種潛在性突發(fā)情況，施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高。
為解決施工過程中的難點(diǎn)，項(xiàng)目部以嚴(yán)控隧道超欠挖為目標(biāo)，嚴(yán)格光面爆破，對混凝土消耗量實(shí)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控預(yù)警；施工前后采取不同的防排水措施，縮短開挖工序間的距離，緊跟開挖工作面進(jìn)行襯砌，及時(shí)處理圍巖變形或異狀的隱患，有效避免不良地質(zhì)引起局部坍塌。
為保證安全高效完成施工，項(xiàng)目部以嚴(yán)抓突發(fā)事件應(yīng)對為導(dǎo)向，積極開展工人應(yīng)急安全教育培訓(xùn)，成立專門監(jiān)測組，實(shí)時(shí)監(jiān)控地表和洞內(nèi)水量、水壓、水質(zhì)變化，有效預(yù)防滲水涌水及瓦斯氣體聚集爆炸事故。
太徐隧道是太原西北二環(huán)項(xiàng)目的控制性樞紐工程，建成后將成為連通清徐縣與古交市的快捷通道，行駛里程減少一半，開車單程用時(shí)不到半個(gè)小時(shí)。同時(shí)，將大力提升外環(huán)高速通達(dá)性，對太原市形成“一核一圈三群”發(fā)展格局產(chǎn)生積極推動(dòng)作用。
