5月31日消息，太原軌道交通1號(hào)線進(jìn)入全線軌道鋪設(shè)階段。
太原軌道交通1號(hào)線一期工程全線整體道床總長(zhǎng)59.28公里，單線長(zhǎng)29.02公里，全部為地下線整體道床，正線采用60公斤/米鋼軌，鋼軌接頭焊接采用移動(dòng)閃光焊接。據(jù)了解，迎澤東大街站至武宿機(jī)場(chǎng)站全長(zhǎng)47.22公里，包含全線50%以上的鋪軌施工任務(wù)及車站區(qū)間、車輛段等內(nèi)容。施工中采用“散鋪法”和“機(jī)鋪法”并行的方式進(jìn)行軌道鋪設(shè)，可大幅提升施工作業(yè)效率。此外，鋪設(shè)時(shí)采用橡膠彈簧浮置板軌道，可以降低15分貝到18分貝的噪聲，最大限度減少了路線噪聲影響，提升了乘車舒適度。
在后續(xù)施工中，施工團(tuán)隊(duì)將不斷強(qiáng)化信息化管理，通過(guò)軌行區(qū)調(diào)度管理系統(tǒng)、試驗(yàn)室智慧監(jiān)控系統(tǒng)等手段，推進(jìn)軌行區(qū)管理模式標(biāo)準(zhǔn)化，確保施工生產(chǎn)及人員行車安全。太原軌道交通1號(hào)線聯(lián)接多個(gè)鐵路、公路客運(yùn)及航空樞紐，對(duì)于太原市完善全國(guó)性綜合交通樞紐城市功能，加快建設(shè)國(guó)家區(qū)域中心城市步伐，以及推進(jìn)太原都市區(qū)建設(shè)和中部盆地城市群一體化發(fā)展都具有重要的意義。
（責(zé)編：范婉璐）
