“騎上我心愛的自行車，永遠(yuǎn)不會堵車……”精準(zhǔn)鋪設(shè)的自行車道“紅毯”，宣告著騎行者的路權(quán)，讓騎車人有了走“高速”的體驗。濱河自行車道開通后，越來越多的太原人愛上騎行上下班，沿途滿眼是美麗景致，上下班途中宛如來了一次郊野短途游，完全放松了身心。
這幾年，太原一直在打造適合大眾的綠色出行環(huán)境，地鐵2號線一期的開通，在大街小巷投放的共享單車、公交自行車，讓很多人主動放棄了開車，而是選擇適合自己的低碳出行方式。此前曾有統(tǒng)計，我市自行車出行比例為11.17%，自行車交通分擔(dān)率較高，有很好的騎行基礎(chǔ)。濱河自行車道的建成開放，則給人們的綠色出行增添了一條新通道。
而且，把濱河自行車道與東西向城市道路、城市腹地順暢銜接后，也可以分流大量市民以騎車來解決南北向中短距離交通需求，緩解南北向干道的交通壓力。尤其是對于上班、居住“兩點(diǎn)一線”位于濱河?xùn)|路、濱河西路周邊的市民來說，更是便捷無比，上下班途中兼顧了健身休閑，一舉兩得。
更為重要的是“不會堵車”，這一條就足以構(gòu)成自行車對現(xiàn)代都市人的巨大吸引力。市民王兆明從“五一”假日起就很少開車，他特意買了一輛自行車，假日里沿著濱河自行車道每天騎行健身，節(jié)后則是騎著車子上下班。從北中環(huán)街到南內(nèi)環(huán)街，這段距離不算太長，但平時開車常會在高峰時堵在路上，早晚兩次的上下班通勤讓他頗感疲憊。自從濱河自行車道開通后，他從騎行中收獲了很多：通勤路上的時間把控更精準(zhǔn)了，完全不必?fù)?dān)心堵車；久坐后僵硬的身體得到了鍛煉，精神狀態(tài)更好了。尤其是，沿途錯落有致的綠樹中，一片片應(yīng)季花卉開得正熱烈，讓人體會到了“在路上”的樂趣。
很多人有著與王兆明類似的感受：在道路上慢悠悠地騎行，可以從另一個視角來認(rèn)知和感受這座城市的風(fēng)情。自行車道開通后，在上下班高峰時段，騎車通勤時間總體低于駕車，在樹下、花叢邊，陽光穿過林蔭細(xì)碎地灑在騎行道上，微風(fēng)拂過，非常愜意，上班族在這里能充分感受到騎行的樂趣，也更有精力應(yīng)對忙碌的一天。
