3月24日，山西省省會太原南火車站至呂梁山西麓的柳林南站間，198.6公里的鐵道線上，人聲鼎沸、機器轟鳴，太中銀鐵路(太柳段)開行動車升級改造“百日會戰(zhàn)”全線打響。預計7月1日，動車將開進呂梁山。屆時，山西11個地市將實現(xiàn)“市市通高鐵”。
呂梁是革命老區(qū)，曾是晉綏邊區(qū)首府、紅軍東征主戰(zhàn)場和中央后委機關所在地，為新中國成立和現(xiàn)代化建設作出了重大貢獻，也曾是全國集中連片特困地區(qū)。繼去年12月12日，鄭太高鐵開通，長治、晉城人民開啟“抬腳上高鐵”的出行模式后，呂梁成為全省唯一不通高鐵的地級市。
為進一步鞏固脫貧攻堅成果，助力鄉(xiāng)村振興，提振革命老區(qū)精神，提升呂梁城市品位，在山西省委、省政府全力推動和國鐵集團的大力支持下，中國鐵路太原局集團有限公司與呂梁市委、市政府密切協(xié)作，對太中銀鐵路設備設施進行升級改造，開行太原南至柳林南區(qū)段動車組列車的方案全面啟動。
2011年1月11日開通的太中銀鐵路，設計時速160公里，東起山西省會太原，省內(nèi)途經(jīng)清徐、交城、文水、汾陽、離石、柳林等縣市區(qū)，西端分岔，分別至寧夏中衛(wèi)和銀川，是連通華北與西北的重要客貨運輸通道，每天開行40多趟旅客列車和近百趟貨運列車。
為讓開通10年的太中銀鐵路按期限、高質(zhì)量、高標準滿足開行動車條件，太原局集團公司舉全局之力，以建設標準化規(guī)范化示范線為目標，打響太中銀鐵路強基達標、提質(zhì)增效的“百日會戰(zhàn)”。全線開工后，近萬名鐵路職工、施工人員和數(shù)百臺大小型機械每日利用上、下行線路各180分鐘的無列車開行時間，對線路鋼軌、道岔、枕木、道砟、接觸網(wǎng)等進行更換、打磨、搗固等施工作業(yè)，對部分線路進行無縫化改造，對部分坡道進行坡度調(diào)整，對信號設備、通信系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、旅服系統(tǒng)、智能平臺系統(tǒng)等進行全面升級，以適應動車運行需求。
為讓老區(qū)人民充分感受高鐵連通后的高品質(zhì)服務，沿途各站設施設備全新設計、全面升級。各站擴建站房、加設電梯、改造廁所、重新規(guī)劃進出站流線、重新鋪設站臺、地道和候車大廳地面、補充自助檢票閘機、安全檢查儀，柳林南站更是對站房重新建造，全面提升旅客出行的獲得感、幸福感。
據(jù)設于呂梁火車站附近的“會戰(zhàn)”施工前方指揮部工作人員介紹，太中銀鐵路(太柳段)升級改造工程時間緊、任務重、風險高、壓力大，特別是每天要在保證客貨列車安全運行、運輸秩序基本正常的條件下，完成各項工作，對施工組織、運輸組織、安全卡控都是極大挑戰(zhàn)?！暗珵榱藙榆囋缛臻_進呂梁，實現(xiàn)山西市市通高鐵，再難、再苦、再累，我們也會按時高標完成任務?！?/p>
