近日，中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)了
《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》(下稱《綱要》)
規(guī)劃期為2021年至2035年
遠(yuǎn)景展望到本世紀(jì)中葉
《綱要》勾勒出我國(guó)綜合立體交通網(wǎng)的主骨架
其中，很多線路都將途經(jīng)太原
未來(lái)，我們的出行將更加便利
依據(jù)國(guó)家區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略和國(guó)土空間開(kāi)發(fā)保護(hù)格局
結(jié)合未來(lái)交通運(yùn)輸發(fā)展和空間分布特點(diǎn)
我國(guó)將重點(diǎn)區(qū)域按照交通運(yùn)輸需求量級(jí)
劃分為極、組群和組團(tuán)3類
《綱要》提出按照極、組群、組團(tuán)之間交通聯(lián)系強(qiáng)度
打造由主軸、走廊、通道組成的
國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)主骨架
在6條主軸中
京津冀-成渝主軸分為2條路徑
都經(jīng)過(guò)太原
路徑一為北京經(jīng)石家莊、太原、西安至成都
路徑二為北京經(jīng)太原、延安、西安至重慶
在7條走廊中
京藏走廊分為2條路徑
這2條路徑或支線都經(jīng)過(guò)山西省
其中路徑二為青島經(jīng)濟(jì)南、石家莊
太原、銀川、西寧至拉薩
在8條通道中，二湛通道經(jīng)過(guò)山西?。?/p>
二連浩特經(jīng)大同、太原、洛陽(yáng)、南陽(yáng)
宜昌、懷化、桂林至湛江
國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)主骨架
實(shí)體線網(wǎng)里程29萬(wàn)公里左右
其中：國(guó)家高速鐵路5.6萬(wàn)公里
普速鐵路7.1萬(wàn)公里
國(guó)家高速公路6.1萬(wàn)公里
普通國(guó)道7.2萬(wàn)公里
國(guó)家高等級(jí)航道2.5萬(wàn)公里
山西是全國(guó)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)第二批試點(diǎn)省份
構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系
是山西高質(zhì)量發(fā)展的重要一環(huán)
至此，可以說(shuō)全山西的11座地級(jí)市
有10座城市融入國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)的地位得到確認(rèn)
受益最多的當(dāng)屬太原
3條交通大動(dòng)脈匯集于此
東西南北四通八達(dá)
其中跨入西北主軸更有里程碑意義
這必然將增強(qiáng)太原的輻射吸引力
未來(lái)成為成都重慶西安進(jìn)入
北京天津雄安新區(qū)城市群的主通道
徹底改變現(xiàn)在繞行鄭州石家莊的路線
