11月20日，兩對(duì)動(dòng)車組列車分別從太原南站、鄭州站駛出，相向而行，鄭太高鐵拉開全線試運(yùn)行序幕。山西東南部革命老區(qū)的首條高鐵進(jìn)入開通倒計(jì)時(shí)，預(yù)計(jì)12月中旬具備開通運(yùn)營(yíng)條件。
鄭太高鐵北起山西太原，南至河南鄭州，全長(zhǎng)約432公里，由新建太原至焦作高速鐵路與既有鄭州至焦作高速鐵路銜接而成。新建太原至焦作段全長(zhǎng)約358.8公里，山西境內(nèi)約325.4公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)呼南通道的重要組成部分，于2016年10月全線開工建設(shè)，共設(shè)13座車站，除新建太谷東、榆社西、武鄉(xiāng)、襄垣東、長(zhǎng)治東、長(zhǎng)治南、高平東、晉城東、焦作西9座車站外，改建太原南、鳴李、晉中、焦作4座既有車站。
據(jù)中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)有限公司試驗(yàn)人員介紹，此次全線試運(yùn)行將完全模擬實(shí)際列車運(yùn)行圖組織動(dòng)車組列車開行，調(diào)度、客運(yùn)、維修、施工等一切工作均按正式開通運(yùn)營(yíng)后進(jìn)行，以檢驗(yàn)各系統(tǒng)和整體系統(tǒng)的適應(yīng)性和穩(wěn)定性，科學(xué)合理地完善運(yùn)輸組織方案。試運(yùn)行結(jié)束后，線路就將迎來(lái)開通運(yùn)營(yíng)的時(shí)刻。
鄭太高鐵開通運(yùn)營(yíng)后，太原至鄭州間高鐵旅行時(shí)間最快將壓縮到2個(gè)多小時(shí)，比目前繞行石家莊節(jié)省1個(gè)多小時(shí)，比普速列車節(jié)省近9個(gè)小時(shí)。太原、中原兩個(gè)城市群緊密牽手，對(duì)鞏固老區(qū)脫貧攻堅(jiān)成果，加快促進(jìn)山西、內(nèi)蒙古、寧夏等地與長(zhǎng)三角、珠三角、成渝等區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)交流，助力中部崛起、西部大開發(fā)，都有積極作用和深遠(yuǎn)影響。
