11月3日，太原迎來今年“雙十一”首個(gè)物流高峰，記者前往位于清徐縣王答鄉(xiāng)的山西中通太原轉(zhuǎn)運(yùn)中心，探訪智能化分揀。這里，是今年新啟用的一處快遞分揀場(chǎng)地，擁有目前山西最先進(jìn)的分揀線。一條條快速運(yùn)轉(zhuǎn)的分揀線上，無需分揀員，可全自動(dòng)完成包裹的智能分揀。憑借這種智能化的分揀，今年快遞“跑”得更快，送達(dá)更及時(shí)?？爝f“全力奔跑”
市民在網(wǎng)上付款后，在收到快遞之前要經(jīng)過攬收、分揀、運(yùn)輸、派送等幾個(gè)環(huán)節(jié)。快遞想要“全力奔跑”，分揀時(shí)間的長(zhǎng)短至關(guān)重要，只有快速完成分揀，才能更快地將包裹送到市民手中。所以，這幾年許多快遞企業(yè)紛紛“上馬”智能化分揀設(shè)備，就是為了提升分揀效率。
今年的“雙十一”由1天變成了4天，因此會(huì)出現(xiàn)兩個(gè)物流高峰。以山西中通為例，11月3日的首個(gè)物流高峰，省外到達(dá)山西的快遞數(shù)量單日超過130萬件，山西送往省外的超過50萬件，整體數(shù)量比平時(shí)增長(zhǎng)了六成。
有意思的是，在山西中通太原轉(zhuǎn)運(yùn)中心內(nèi)，今年高峰期的單日處理量是130萬件，這個(gè)數(shù)量遠(yuǎn)超去年“雙十一”單日最高峰的85萬件，數(shù)量多了數(shù)十萬件，在現(xiàn)場(chǎng)人員沒有增加的情況下，竟然應(yīng)對(duì)更為從容。山西中通運(yùn)營部高級(jí)經(jīng)理張權(quán)介紹，這就是智能化分揀帶來的好處，省時(shí)又省力。
一些快遞業(yè)內(nèi)人士分析，快遞業(yè)經(jīng)歷了上半場(chǎng)“跑馬圈地”之后，智能化是下半場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)，業(yè)內(nèi)許多企業(yè)均在加大力度布局智能化分揀系統(tǒng)，快遞企業(yè)正面臨信息化、智能化挑戰(zhàn)。如何構(gòu)建一個(gè)物流生態(tài)平臺(tái)，用技術(shù)和數(shù)據(jù)發(fā)揮出綜合效應(yīng)，這是所有快遞企業(yè)需要面對(duì)的挑戰(zhàn)。分揀變得“聰明”
記者走進(jìn)山西中通太原轉(zhuǎn)運(yùn)中心，盡管已迎來物流高峰，這里卻看不到包裹堆積、人員扎堆的場(chǎng)景，取而代之的是有條不紊的智能分揀。簡(jiǎn)單說，所有進(jìn)出太原的中通快遞包裹，都要在這里完成分揀，再通過不同的支傳輸帶，運(yùn)送到相應(yīng)的裝車地點(diǎn)，運(yùn)往目的地。
只見，在一條條飛速運(yùn)轉(zhuǎn)的傳輸帶上，“躺”著一個(gè)個(gè)快遞包裹，攝像頭會(huì)自動(dòng)掃描包裹上的二維碼，精準(zhǔn)識(shí)別快遞信息，由“擺輪”將包裹自動(dòng)送入指定格口，滑入可循環(huán)使用的帆布袋內(nèi)，最后裝車。
這里的出港庫主管白潔介紹，以往，150米長(zhǎng)的傳輸帶兩側(cè)，要配有30余名分揀員，手工完成一個(gè)個(gè)包裹的分揀。如今，總長(zhǎng)600余米的傳輸帶，不用一名分揀員，快遞包裹可全程“自助”完成分揀，而且速度更快。原先的分揀員，變成了供貨員，他們只需要將包裹一個(gè)個(gè)放到傳輸帶上即可。山西特產(chǎn)“走”出去
眾所周知，這么多快遞包裹，有“送進(jìn)來”的，也有“走出去”的?？傮w來說，太原市民在網(wǎng)上買得多、賣得少，大部分網(wǎng)購快件都來自江蘇、浙江、廣州等地，太原市區(qū)的發(fā)件量相對(duì)較低。不過，現(xiàn)在情況正在改變。
中通快遞集團(tuán)山西省管理中心總經(jīng)理趙曉龍表示，今年“雙十一”，運(yùn)往全國各地的山西土特產(chǎn)品數(shù)量變多了，包括運(yùn)城的蘋果、忻州的玉米、呂梁的紅棗、山西的藥茶等等，品種也更豐富。這說明，山西的電商也在發(fā)展壯大。
另外，每年“雙十一”的購物狂歡后，總會(huì)產(chǎn)生大量的快遞包裝垃圾。今年，各個(gè)快遞企業(yè)紛紛推出“綠色寄遞”新舉措，比如山西中通，在各個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心全面推行可循環(huán)使用的帆布袋，與傳統(tǒng)一次性編織袋相比，使用率增加至少百倍。而且，中通在太原市80余個(gè)網(wǎng)點(diǎn)均配置了快遞包裝的再回收箱，通過減免快遞費(fèi)的方式，鼓勵(lì)市民二次利用閑置紙箱。
