最新！記者上車體驗(yàn)太原地鐵2號(hào)線！
今天
10月16日上午
記者來到位于解放北路的
地鐵二號(hào)線澗河站
坐車體驗(yàn)了一把2號(hào)線
車廂寬3米，相當(dāng)寬敞
車廂中央是站立扶手
車廂兩側(cè)是白色座椅
車門旁都設(shè)有電子屏
和站牌顯示器
長(zhǎng)140米、重約240噸的列車
采用不銹鋼車體
更抗腐蝕、運(yùn)維成本也更低
共有6節(jié)車廂
包括頭、尾兩個(gè)車頭和4節(jié)車廂
列車設(shè)座位336個(gè)
定員載客量1984人
最大載客量可達(dá)2534人
2號(hào)線自開建以來，備受關(guān)注
全線已于9月1日
進(jìn)入空載試運(yùn)行階段
標(biāo)志著載客試運(yùn)營(yíng)進(jìn)入“倒計(jì)時(shí)”
2號(hào)線介紹
2號(hào)線一期工程南起西橋站，北至尖草坪站，沿人民路、長(zhǎng)治路、解放路地下敷設(shè)，全長(zhǎng)23.647公里，共設(shè)車站23座。
全線已于9月1日進(jìn)入空載試運(yùn)行階段，標(biāo)志著載客試運(yùn)營(yíng)進(jìn)入“倒計(jì)時(shí)”。
施工建設(shè)“穩(wěn)”
太原地鐵在10月1日至10月10日，共組織專項(xiàng)檢查44批次，出動(dòng)檢查人員311人次，檢查危大工程、高處作業(yè)、起重吊裝、臨邊防護(hù)、消防、臨時(shí)用電安全等重點(diǎn)部位，有效解決軌道交通建設(shè)工程安全生產(chǎn)工作中存在的突出問題。
車站復(fù)古風(fēng)
2號(hào)線全線車站造型提取了中國(guó)古建筑造型和色彩元素，結(jié)合車站的空間特點(diǎn)，以暖黃灰的空間色彩格調(diào)。
其中，10座特色站：澗河站、大北門站、府西街站、開化寺街站、大南門站、長(zhǎng)風(fēng)街站、南中環(huán)站、晉陽街站、龍興街站、龍城公園站。裝修特點(diǎn)：一站一景，賦予具有山西特色、太原特色的文化主題。
大南門站的壁畫
大南門站，與“迎澤公園”相呼應(yīng)，融入了“紅漆柱”、“彩畫”等元素。
澗河站的“象形字”
作為記者采訪的上車站澗河站是非常有特色的車站。它位于尖草坪澗河橋以北，車站沿解放北路南北方向設(shè)置，有4個(gè)出入口及2個(gè)風(fēng)道，1個(gè)無障礙電梯、1個(gè)消防疏散口。
站內(nèi)到處可見“象形字”，建筑并充分挖掘建筑蘊(yùn)含文化，利用序列感線條打造空間形態(tài)，加深了空間的延展性，在保證空間簡(jiǎn)潔大方的前提下，細(xì)節(jié)處展現(xiàn)太原文化。
2號(hào)線的地鐵列車設(shè)計(jì)運(yùn)行最高速度80公里/時(shí)，真是期待太原地鐵時(shí)代的到來！
高科技讓生活加速
全自動(dòng)運(yùn)行
2號(hào)線車輛采用了多項(xiàng)新技術(shù)，包括全自動(dòng)運(yùn)行技術(shù)，車輛可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程喚醒、遠(yuǎn)程休眠、遠(yuǎn)程升降弓、遠(yuǎn)程空調(diào)控制、遠(yuǎn)程照明控制以及故障遠(yuǎn)程復(fù)位。
太原市軌道交通2號(hào)線采用全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)，該系統(tǒng)是基于現(xiàn)代計(jì)算機(jī)、通信、控制和系統(tǒng)集成等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行全過程自動(dòng)化的新一代城市軌道交通系統(tǒng)。
自動(dòng)檢票
2號(hào)線自動(dòng)售檢票系統(tǒng)，在保留傳統(tǒng)的IC卡售檢票基礎(chǔ)上，增加了對(duì)二維碼電子/紙質(zhì)票的支持。本系統(tǒng)也在全線所有售票設(shè)備上支持移動(dòng)支付，并且付費(fèi)區(qū)內(nèi)的查詢機(jī)可以提供乘客自行處理票卡超時(shí)、超程問題。
全媒體記者王昕王君
