(圖為東廣場(chǎng)高架落客平臺(tái))
6月21日記者實(shí)地探訪太原火車(chē)站東廣場(chǎng)及周邊配套路網(wǎng)，目前，東廣場(chǎng)建設(shè)步入掃尾階段，綠化美化工程、公交站點(diǎn)建設(shè)、路面交通規(guī)劃等均已完成。其中，新建成的高架落客平臺(tái)將來(lái)啟用后，可像機(jī)場(chǎng)一樣實(shí)現(xiàn)接送客車(chē)輛的“即停即走”。
太原站屬于特等火車(chē)站，旅客到發(fā)量日均13.3萬(wàn)人次，每天有140多輛列車(chē)發(fā)往全國(guó)各地。可以說(shuō)，現(xiàn)有的西廣場(chǎng)及站房難以滿足這么大的客流量。新建的東廣場(chǎng)及周邊路網(wǎng)配套工程，將使太原站邁上一個(gè)新的臺(tái)階。
記者從雙塔北路走進(jìn)太原站東廣場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)看到，地面廣場(chǎng)的綠化美化工程和路面交通劃線工作已基本結(jié)束，位于地面廣場(chǎng)北側(cè)的公交車(chē)站點(diǎn)建設(shè)基本完成，白色的乘客候車(chē)區(qū)顯得干凈清爽。位于地面廣場(chǎng)南側(cè)的出租車(chē)站點(diǎn)也已規(guī)劃好，候客區(qū)和上客區(qū)分別位于站臺(tái)兩側(cè)。啟用后，來(lái)接乘客的出租車(chē)，可以先在候客區(qū)排隊(duì)等候，待轉(zhuǎn)入上客區(qū)后乘客方可上車(chē)。這樣既避免了車(chē)輛擁堵，又能減少乘客等待時(shí)間。
值得一提的是，太原站東廣場(chǎng)還配建了高架落客平臺(tái)，相當(dāng)于機(jī)場(chǎng)航站樓的“落客區(qū)”，目前已經(jīng)建成。記者看到，這個(gè)高架落客平臺(tái)有6條車(chē)道，包括3條行車(chē)道和3條下客道。乘客可以從這里下車(chē)后直接進(jìn)入候車(chē)廳，實(shí)現(xiàn)接送客車(chē)輛的“即停即走”。在高架落客區(qū)與候車(chē)廳之間，施工人員正在加緊修建連接通道，從高架“落客區(qū)”下車(chē)的乘客，可以從這里直接進(jìn)入候車(chē)廳，進(jìn)行檢票進(jìn)站。 另外，雙塔北路道路改造工程也已完工，與迎澤大街下穿太原站的南北通道共同構(gòu)成一個(gè)循環(huán)路網(wǎng)，今后市民前往東廣場(chǎng)會(huì)很方便。
