新型冠狀病毒疫情給2020年來了個(gè)艱難的開局。線下產(chǎn)業(yè)大面積歇業(yè)，復(fù)工的企業(yè)也面臨著資金周轉(zhuǎn)困難的困境。對于大多數(shù)行業(yè)來說都可能遇到各種困難，從長遠(yuǎn)來看，各行業(yè)都面臨著需要產(chǎn)業(yè)調(diào)整和企業(yè)優(yōu)化，有一些行業(yè)甚至要從業(yè)務(wù)模式的本質(zhì)上轉(zhuǎn)變。
而汽車流通領(lǐng)域，作為整個(gè)國民生產(chǎn)生活中的重要環(huán)節(jié)，受疫情影響會(huì)遇到哪些問題呢？有專家認(rèn)為，在目前因疫情而下降的消費(fèi)需求中，大部分只是消 費(fèi)時(shí)點(diǎn)出現(xiàn)了延后，2020 年銷量幾乎可以肯定是前低后高。從行業(yè)來說，疫情帶來的沖擊是短期性的，隨著疫情遏制，乘用車銷量將會(huì)在疫情結(jié)束后短期內(nèi)呈現(xiàn)暴漲的趨勢。
目前全國各企業(yè)紛紛陸續(xù)復(fù)工，如何去到公司上班？就不得不面臨選擇交通工具?，F(xiàn)在提到公共交通，可能不僅限于公交車、地鐵，還有近幾年興起的共享汽車、共享單車、租車、網(wǎng)約車等等，對比這幾種出行方式，無論是安全性、便捷性還是私密性，無疑私家車是最優(yōu)選。
截止到2019年底，中國的汽車保有量超過2.6億，機(jī)動(dòng)車保有量3.48億輛，新車年產(chǎn)銷量下降，反觀二手車年交易量規(guī)模達(dá)到近1500萬輛的水平。所以不少專家預(yù)測，在這個(gè)時(shí)機(jī)，整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈應(yīng)該重點(diǎn)關(guān)注和推動(dòng)二手車業(yè)務(wù)，這是一個(gè)非常重要的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
危險(xiǎn)和機(jī)遇共存，此時(shí)很考驗(yàn)二手車企業(yè)的實(shí)力。目前來看，像已經(jīng)發(fā)展八年的優(yōu)信二手車，在積累了技術(shù)和數(shù)據(jù)，在不斷實(shí)踐中探索出全國購這一線上購車模式，成了不二之選。足不出戶就可以通過全國購業(yè)務(wù)完成線上購車，安全無接觸。
受限于疫情蔓延，各行業(yè)紛紛都在尋求突破和轉(zhuǎn)變，像“共享員工”“VR看房“等新興的經(jīng)營模式，而作為國內(nèi)唯一開展全國購的線上購車二手車企 業(yè)，優(yōu)信二手車一直追求用技術(shù)為用戶提供最好最便捷的購車體驗(yàn)，優(yōu)信二手車的VR看車技術(shù)從用戶角度出發(fā)，為用戶呈現(xiàn)出360度無死角、細(xì)節(jié)抓取度高的 VR線上看車體驗(yàn)，讓用戶不用去現(xiàn)場在家就能將車輛“看透”，省去了用戶大把的時(shí)間和精力，得到了用戶的高度認(rèn)可。
數(shù)據(jù)顯示，Q2-Q4 乘用車銷量將持續(xù)環(huán)比回暖趨勢，此外疊加 2019 年銷量前低后高的結(jié)構(gòu)，同比增速持續(xù)走高。2020 年不存在切換國六的影響。因此二手車的發(fā)展也將撬動(dòng)整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)的回暖。而像優(yōu)信二手車這樣的純在線化購車的二手車企業(yè)也將更迎合未來消費(fèi)者需求。
其實(shí)無論哪個(gè)行業(yè)，只要不悲觀，在困局中努力尋找解決辦法，團(tuán)結(jié)一心一定會(huì)打贏這場戰(zhàn)“疫”！
