你知道嗎，飛機(jī)停靠廊橋后發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉，但位于飛機(jī)尾部，俗稱“機(jī)屁股”的APU(飛機(jī)的輔助動(dòng)力裝置)還在工作。為飛機(jī)供電供空調(diào)的同時(shí)， APU也給機(jī)場環(huán)境帶來噪音、空氣污染等顯著的負(fù)面影響。昨日記者獲悉，太原機(jī)場推出一系列新舉措打好“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”，其中要有效降低飛機(jī)停靠時(shí)APU產(chǎn)生的噪音和大氣污染，實(shí)現(xiàn)降耗低碳。
太原機(jī)場是我市的一個(gè)“窗口”，將采取替代APU項(xiàng)目、機(jī)坪充電站建設(shè)、燃油車輛尾氣改造等措施，打造綠色機(jī)場。其中，飛機(jī)輔助動(dòng)力裝置替代項(xiàng)目力爭在2019年底投入使用，現(xiàn)已完成相關(guān)專業(yè)資質(zhì)維護(hù)操作人員的儲(chǔ)備、基礎(chǔ)培訓(xùn)、實(shí)際操作培訓(xùn)等準(zhǔn)備工作。APU替代設(shè)施全面投入使用后，飛機(jī)在登機(jī)廊橋?？科陂g，可通過橋載在廊橋的地面電源和空調(diào)機(jī)組設(shè)備向飛機(jī)供電供氣，以此降低飛機(jī)APU的使用頻率，達(dá)到降低飛機(jī)APU的航空燃油消耗。
（責(zé)編：田洲）
