外賣改變生活。特別是在雨雪天氣里，這句話絕不僅僅是一句感悟。此時，舒服地窩在沙發(fā)上，點點手機，不一會兒門鈴響起，門外的人一句：“您好，您的外賣?！边@頓飯，就算有著落了。打開外賣，飯沒涼，湯沒灑。你或許在感慨，原來幸福這么簡單。但你似乎從沒有想過，風(fēng)里雨里也不知這些外賣小哥是怎么做到的。
從清晨到深夜，無論高溫還是下雨，他們身披馬甲，肩背保溫箱，腳踩電動車，穿梭于車水馬龍之中。在為生活帶來便利的同時，頻繁的交通違法和社區(qū)擾民也成了這個群體被詬病的原因。
誰在“推”著這些外賣小哥一路飛奔？風(fēng)雨兼程中，他們的安全如何保障？8月24日，記者追蹤了兩名外賣騎手的日常行蹤，關(guān)注他們的出行安全。
A即使遇到下雨也不停歇
8月24日11時，太原淅淅瀝瀝下了一上午的雨?？纯词謾C里推送的天氣預(yù)報，太原當(dāng)日有中到大雨，24歲的外賣小哥韓偉裹緊了身上的雨衣，抹了一把額頭的汗：“鬼天氣，又來了！這活真不好干！”
前幾天，臺風(fēng)“利奇馬”侵襲上海，韓偉就在手機上看到一名同行意外身亡的消息?！爱?dāng)時看了自己心里也有點兒毛，雖然太原沒有臺風(fēng)，可每年夏天總有幾場雨，下得也不小?！笨捎錾线@樣的惡劣天氣，外賣需求量激增，韓偉的工作微信群里主管會“友情提醒”不得請假，否則將扣罰獎金。正因為如此，遇到雨天，韓偉總是會仔仔細(xì)細(xì)把電動車檢查一遍。
下雨天，騎得太快，電動車將路上的積水濺到了行人身上。由于趕時間，韓偉對罵罵咧咧的聲音選擇“充耳不聞”。他剛剛被派了一單活，需要在30分鐘內(nèi)往返6公里，還包括在餐廳等候的時間?！爸苣┎蛷d出餐特別慢，而且今天天氣不好?！表n偉有些無奈地說，只能從路上“摳”時間。
這是韓偉的第三份工作。五年前，從忻州老家來到太原之后，他當(dāng)過保安，還做過餐廳服務(wù)員，最終跳槽進(jìn)入外賣送餐行業(yè)?！耙驗槁爠e人說，這個工作不用按時坐班很自由，錢又多。之前也有老鄉(xiāng)說，送外賣沒什么門檻，只要肯吃苦賣力干就能做好。我中專畢業(yè)就開始打工了，力氣有的是，就想多掙些錢?！?/p>
不過真正進(jìn)入這個行業(yè)，他才發(fā)現(xiàn)其實并沒有他想象的那么容易。
比如他所向往的“自由”——其實外賣騎手也有固定工作時間，每天從上午10點30分到晚上8點，都要穿著送餐員馬甲，騎車、送餐，再騎車，繼續(xù)送餐：“平臺派單給我們，我們就要接。我們沒有休假，只能請假；收入與配送量直接掛鉤。如果送單超時或遇到顧客投訴、差評，都要扣錢。”韓偉告訴記者，他平均每單能賺到6元。干了一年多，平均下來他每個月到手的工資在6000元左右，“雖然沒有月薪過萬那么夸張，但在太原來說也已經(jīng)不算少了?！?/p>
眼見前面紅燈，韓偉主動停下車，順手摸出手機。一條微信還沒看完，紅燈變綠，他一手拿手機一手扶把手，搖搖晃晃繼續(xù)前行：“雖然不一定每個人都被交警處罰過，但干我們這行說沒闖過紅燈，絕對是騙人的?！?/p>
B超時和投訴都要被扣錢
這單外賣要送到一個大型小區(qū)，剛到門口，韓偉的車就被保安攔住了：“我們小區(qū)不準(zhǔn)外賣電動車騎進(jìn)去?！卑衍囃：?，顧不得鎖車，韓偉就抱著外賣往里跑。
可讓韓偉頭疼的事情還在后面。顧客填的地址在23樓，今天天氣不好，韓偉本打算跟顧客商量一下，看能不能讓他下來拿。誰知他給顧客打電話，剛響一聲就被掛斷了，接連打了兩三次，都是如此。
眼看著時間一分一秒過去，韓偉有點著急了，只能坐電梯送上去。敲開門，顧客一臉抱歉地說，“不好意思啊！剛才打游戲呢，就沒接電話，麻煩你送上來了。”“您的外賣，請拿好，如果對我的服務(wù)滿意請給好評，謝謝！”韓偉沒有多說什么，趕緊折返下樓?！斑€好，沒有超時，不然又白干了?！表n偉說，剛?cè)肼毜臅r候，經(jīng)驗豐富的前輩就告訴過他，干這一行最怕遇到的就是超時和投訴。而投訴最多的就是超時，他所在的平臺一般規(guī)定半小時送達(dá)，遲到一分鐘騎手就會被扣一半配送費，遲到30分鐘以上算嚴(yán)重超時，一單就要被扣40塊錢。此外，平臺每月還會綜合送餐情況進(jìn)行送達(dá)率的計算，達(dá)到97%及以上不扣錢，未達(dá)到97%的一個百分點就要扣100元。
如果被投訴，那后果更嚴(yán)重，甚至可能會被封號。情節(jié)輕微的會封號一天，情節(jié)嚴(yán)重的會封號數(shù)日甚至被開除。正因為如此，為了按時將外賣送到顧客手中，交通違法成了不少外賣小哥的選擇。
闖紅燈、逆行……在外賣小哥“爭分奪秒”的同時，這些違法行為也成為他們被詬病的原因?！捌鋵?，自己也知道這樣不對，但真遇到趕時間的時候，只能心存僥幸，希望別被交警抓住吧?！表n偉坦承，有時候看到路口沒有交警，自己又趕時間，也曾冒險闖過紅燈。“其實，我們每天上班前都要開會進(jìn)行安全教育，要戴頭盔、要遵守交通規(guī)則，什么都講?！表n偉說，自己第一次被交警抓到是因為在路上逆向行駛，但是那條路的確逆行方便些。他事后才聽同事說起，交警現(xiàn)在已經(jīng)在嚴(yán)管非機動車和行人交通違法，快遞外賣行業(yè)更是“重中之重”?！耙?guī)矩是自己摸索出來的，現(xiàn)在要是不小心違法被抓到了，啥也不說，趕緊交錢認(rèn)罰，不要耽誤時間。”韓偉有些無奈地說。
C小哥總結(jié)外賣“四大悲劇”
忙碌了一中午，一直到下午1點半，韓偉才能坐下來稍微休息一下。休息間隙，韓偉打開了話匣子，講起了外賣小哥的心酸。
韓偉稱，客戶定位出問題、商家機器出故障、天氣不好、遇上沉迷游戲的顧客，堪稱外賣“四大悲劇”。之所以這么說，主要是因為這四個因素，都極易導(dǎo)致外賣超時。
定位不準(zhǔn)就不用說了，多跑路還容易遲誤。商家接單系統(tǒng)一出故障，“少說也要耽誤十五分鐘，天氣不好尤為糟糕。尤其怕雨雪天，路面滑，前兩天下雨的時候我就摔了一跤，膝蓋腫了一大塊?！表n偉說，那天他還丟了兩個外賣，簡直是屋漏偏逢連陰雨。
這還不算最慘的，韓偉說，雨天送奶茶很崩潰，“車不穩(wěn)的話，奶茶容易灑。”雨天路又滑，一灑，又得賠錢，遇上脾氣不好的顧客，不僅挨罵還會影響下一單的配送。至于玩游戲的顧客，尤其住高層還玩游戲的，用韓偉的話說，“比較難伺候”。他們不可能下樓取餐，送餐時間又正值高峰期，等電梯要時間，背著碩大的餐包還不好擠電梯。盡管如此，還必須背著餐包，因為直接拿出來外賣既要擔(dān)心餐包里剩余的餐品被偷竊，又要擔(dān)心手里拿的菜品在擁擠的人群中被擠壞。
但高層所帶來的挑戰(zhàn)遠(yuǎn)不止此，“有的單元樓，電梯老化，容易出故障，兩個電梯只有一個能用就不說了，剩下的一個還可能困人。”韓偉就曾被困過十幾分鐘，“幸虧那個樓里的住戶還算體諒，但之后幾單都誤了，一天損失好幾百?！庇袝r候，迫于無奈的他只好爬樓梯，餓著肚子，十多層樓，爬上去，跑下來，還得再送下一單。
D資深小哥：做一行就要精一行
在規(guī)定時間內(nèi)送餐，只有“破壞規(guī)則”一種選擇？作為一名資深外賣小哥，任志鵬不這么看。他已連續(xù)從事外賣送餐工作3年，是所在站點績效榜單前三名——日均配送35單，準(zhǔn)時率100%，好評率99%。
要想賺錢多，只能靠提高配送量。專職送餐員要求的工作時間為，每天10點半到中午1點半，下午5點到晚上8點必須在崗，其他時間可以自由接單。為了每月的配送量能保持住，任志鵬每天從上午10點半一直要工作到晚上10點，“每天的時間就這么多，每單送得越快，接的單數(shù)才能越多?！?/p>
任志鵬對自己配送區(qū)域的每條道路、每個小區(qū)和每棟商務(wù)樓十分熟悉，“哪個小區(qū)有幾個門，從哪個門進(jìn)最方便，這些都是靠跑出來?！比沃均i說：“新來的人往往找路就要浪費很多時間，單量肯定比我們少，賺的也沒有我們多?！?/p>
“惹顧客生氣、讓交警頭疼的，基本都是新騎手，這也導(dǎo)致別人對我們這個職業(yè)有誤解，甚至懷有敵意。”任志鵬解決“時間壓力”的辦法，就是利用休息時間，騎著車到處認(rèn)路。他坦言外賣行業(yè)也是有“鄙視鏈”的，“老騎手”往往也對“新騎手”頗有微詞：“騎手不光是體力活，也是服務(wù)業(yè)，對商家和顧客都要有服務(wù)意識。做一行就要精一行，遇到困難就要想辦法解決?！?/p>
即便如此“正能量”，任志鵬也有自己的憂慮。特別是最近，外賣小哥意外身亡、發(fā)生車禍的消息不斷傳來，讓任志鵬和同事們也都感慨不已?！拔覀兤綍r沒有休息日，可以請假，但遇到壞天氣，往往不能請假?！比沃均i說，這么多年，他也早已習(xí)慣這種緊張的工作。
周六碰上下雨天，讓夏末的太原給人一種深秋的感覺。這種天氣，大家都選擇在家里休息，可任志鵬卻不敢停歇。讓任志鵬感到欣慰的是，當(dāng)天的單量完成得還不錯，“根本停不下來，一單還沒送完，新單子又進(jìn)來了?！睘榱瞬挥绊懘蠹?，任志鵬都是一路小跑地送餐?！昂敛豢鋸埖卣f，汗水雨水混雜在一起?！比沃均i告訴記者，不少人還留言“小哥注意安全”“不著急”“慢慢來”，這讓他特別感動。
生活與安全哪個更重要？
他們是忙碌的一群人，每天穿著回頭率極高的小黃衣小藍(lán)衣，戴著頭盔，騎著電動車風(fēng)馳電掣，穿梭在城市的街頭巷尾。他們就是帶給我們便利和舒適的外賣送餐員，大家更喜歡親切地稱他們?yōu)椤巴赓u小哥”。
有網(wǎng)站推出的十大高危職業(yè)排行榜上，外賣送餐員這個職業(yè)赫然在列。姑且不提這份榜單的可靠性，但近年來外賣小哥送餐時發(fā)生交通事故的數(shù)量在急劇增長倒是真的。加之最近頻頻傳來外賣小哥車禍、中電等意外，也使得外賣小哥的安全引發(fā)全社會的關(guān)注。
8月20日至25日，記者走訪調(diào)查，進(jìn)一步關(guān)注外賣騎手群體的道路安全狀況。
在機動車道疾馳外賣小哥撞傷路人
送餐時，外賣小哥往往就像在與時間賽跑。然而，在爭分奪秒的同時，卻也導(dǎo)致交通違法行為上升，有時候還會引發(fā)事故。前不久，太原市就發(fā)生一起外賣小哥撞倒騎車人的事故，所幸人員沒有大礙。這起事故發(fā)生在7月30日中午12時許，正是外賣騎手工作最火熱的時段。據(jù)了解，當(dāng)時這名騎手沿迎新街北二巷由西向東行駛，為了追求速度，騎電動車的他選擇了在機動車道疾駛。
行至距離新蘭路口還有約300米處時，情況突然出現(xiàn)，一名同樣騎著電動車的女子，從馬路南側(cè)突然出現(xiàn)。騎車女子說，她當(dāng)時準(zhǔn)備穿越馬路，前往路北。由于有路旁綠化帶遮擋視線，騎車女子幾乎是突然出現(xiàn)，外賣騎手毫無準(zhǔn)備，雙方發(fā)生碰撞。騎車女子被撞倒在地，無法動彈。
一看撞了人，外賣騎手一臉茫然，一再聲稱自己當(dāng)時“沒有看見”。對此，有圍觀者表示：“你要在非機動車道走，肯定能看見，也就發(fā)生不了這事?！睙o論如何，事情已經(jīng)發(fā)生，受傷女子被送往醫(yī)院，外賣騎手只好陪伴前往。這下，這名騎手不僅無法完成送餐任務(wù)，還要承擔(dān)相應(yīng)的急救費用和診療費用。
四大原因造成外賣小哥事故高發(fā)
為什么外賣小哥交通違法及相關(guān)事故高發(fā)？一位送餐員的回答，或許代表了大多數(shù)外賣小哥的想法，“入行時也知道送餐屬危險職業(yè)，告誡自己決不闖紅燈，可是現(xiàn)實做不到，時間太緊了！公司規(guī)定的超時罰款特別嚴(yán)格，送晚了遭投訴還要被罰幾百元，電動車只能騎得飛快，很多同事都出過大大小小的交通事故?！?/p>
交警部門通過梳理發(fā)現(xiàn)，不按車道行駛、逆向行駛、加裝改裝車輛、闖紅燈，是外賣小哥最易發(fā)生的違法行為。交警部門調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，四大原因造成外賣小哥交通事故高發(fā)。
一是騎行速度過快。外賣小哥的工作就是與時間賽跑，且送餐時間基本都在交通高峰期，如果送餐量或時間未達(dá)到要求，或者收到投訴、差評，收入會相應(yīng)減少。因此，縮短送餐時間就意味著多賺錢，“快”成了他們的第一追求。
二是外賣小哥在騎行過程中往往一心二用。外賣小哥一般會選擇在騎行時使用手機查看訂單信息，難免分散注意力，從而導(dǎo)致發(fā)生交通事故。
三是騎手安全意識淡薄。外賣小哥偏年輕化，易忽視配送道路上的安全問題，為了搶時間，有些人往往不顧交通規(guī)則，逆行、闖紅燈、超車較為常見。
四是工作量大易疲勞。外賣小哥往往長時間工作，非常疲勞，容易造成困倦瞌睡、四肢無力、注意力不集中，甚至出現(xiàn)精神恍惚，在騎車的過程中，極大地增加了交通安全隱患。
僅三成消費者關(guān)注送餐時間
你最關(guān)注的外賣問題是什么？你能接受外賣等待時間是多長？你是否見過外賣小哥交通違法……8月20日至23日，針對外賣的各種問題，記者在線上進(jìn)行了問卷調(diào)查，376名網(wǎng)友參與了調(diào)查。
出乎意料的是，對于很多外賣小哥在意的送餐時間，外賣用戶關(guān)注的并不多。在外賣的用戶體驗方面，用戶最不能容忍的是飯菜衛(wèi)生不合格，而對于送餐時間，僅有32.9%的人比較關(guān)注。
輪到外賣小哥登場了，超過62%的用戶表示，可以忍受半個小時到1個小時的送餐時間，而能忍受1個小時以上的，僅有3.4%。
你平常是如何對待外賣小哥的？數(shù)據(jù)顯示，大多人的態(tài)度還是比較和藹的，接近91%的人表示，沒對外賣小哥發(fā)過脾氣。不過，如果是發(fā)脾氣，送餐慢則成為用戶發(fā)火的主要原因。此外，外賣員的態(tài)度不好，也容易把用戶的火“拱”起來。
此外，在調(diào)查中，69.5%的受訪者直言外賣送餐員違反交通規(guī)則現(xiàn)象常見。為減少外賣送餐員闖紅燈，51.6%的受訪者能接受外賣晚些到達(dá)，10.2%的受訪者表示不愿意，38.3%的受訪者表示視情況而定。66.4%的受訪者希望外賣企業(yè)對員工送餐晚達(dá)情況在業(yè)績上寬容處理，54.6%的受訪者希望外賣企業(yè)對員工加強交通安全培訓(xùn)。
市民建議限制外賣人員的派單數(shù)量
外賣雖然為市民的生活提供了便利，但部分外賣小哥的交通違法行為卻讓人反感。記者走訪期間，不少市民也表達(dá)了各自的心聲?！暗缆肥谴蠹业?，秩序要靠每一個人遵守和維護(hù)，不要一失足成千古恨?！碧忻駝⑾壬嬖V山西晚報記者，外賣電動車交通亂象，給城市道路交通安暢帶來了不少隱患，不僅需要相關(guān)部門治理和宣傳，更需外賣管理企業(yè)制定相關(guān)制度，從源頭予以規(guī)范，讓外賣小哥形成自律，規(guī)范行駛?！八筒鸵苛Χ?，不要為了錢丟了安全和生命?！笔忻裰芟壬Q，有些外賣小哥為了多掙錢，大量增加各自的派送單，從而導(dǎo)致時間緊、路段長，這也成為一些外賣電動車長期違反交通法規(guī)的主要因素，希望管理企業(yè)嚴(yán)格限制派單數(shù)量，讓外賣人員有充足時間送餐，這樣既避免了交通違法行為的出現(xiàn)，對外賣人員也是一種保護(hù)。
市民萬女士則認(rèn)為，大家應(yīng)該對外賣小哥多一些理解和包容?！坝龅接暄┨鞖饣蛘咛厥馇闆r，不要對外賣小哥太過苛刻?！比f女士認(rèn)為，應(yīng)該珍惜自己手中的評價，不要隨便輕易就給差評?！笆盏酵赓u的時候，更應(yīng)該對小哥說一聲‘謝謝’?！比f女士這樣建議。
外賣小哥多采用眾包模式
記者采訪了多名外賣小哥，很多小哥說有保險，但他們的保險最多能報多少錢，他們自己也不是很清楚。而且，外賣小哥大多是眾包的模式。眾包，是外賣派送出現(xiàn)以后產(chǎn)生的一種新的用工形式，工作者和公司之間沒有任何的合同，配送公司在規(guī)避風(fēng)險的同時，把外賣小哥的權(quán)益保障推給了保險公司，每天只扣幾塊錢購買意外險，賠付額不過幾萬塊錢。
山西鼎信澤律師事務(wù)所張建華律師表示，眾包這種用工形式更偏向于雇傭關(guān)系，按照法律的相關(guān)規(guī)定，雇員在雇傭過程中發(fā)生人身損害，或者是致人損害，這種是由雇主承擔(dān)賠償責(zé)任；如果說雇員在雇傭過程當(dāng)中自身有過錯，要減輕雇主的相應(yīng)責(zé)任。如果說送餐員使用的交通工具不當(dāng)，比如說無牌無證，致人損害，在送餐員個人無法承擔(dān)個人賠償責(zé)任的情況下，配送公司也應(yīng)該承擔(dān)一定的法律責(zé)任。
商家出措施約束騎手
那么，針對外賣騎手不遵守交通規(guī)則的情況，外賣公司有沒有建立相應(yīng)的制度，來規(guī)范騎手的行為呢？
記者走訪了多家外賣公司，相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，外賣平臺會在送餐的速度和安全之間進(jìn)行考量，針對騎手的地理位置還有距離，還有天氣情況和各種單量進(jìn)行測算，測算以后計算出最合理的配送時間和路線。
為了加強騎手的交通安全意識，他們一直在對騎手進(jìn)行交通安全培訓(xùn)，并且設(shè)置配送督導(dǎo)員，督導(dǎo)員分散在街頭上，及時勸導(dǎo)制止騎手不戴安全頭盔、闖紅燈、逆行等交通違規(guī)行為。尤其是對違規(guī)的外賣小哥，將記錄其違規(guī)行為，違規(guī)人員及其所屬代理商將受相應(yīng)處罰。
此外，外賣平臺工作人員表示，并不是騎手送餐遲到的每一單都會被處罰，而是要對騎手各個方面的表現(xiàn)進(jìn)行綜合考量，才能決定是否對騎手進(jìn)行處罰。外賣平臺還對騎手的接單量進(jìn)行合理控制和優(yōu)化，避免騎手接單過多，壓力過大，導(dǎo)致違反交規(guī)、超速行駛。
同時，加強騎手在特殊狀況下的申訴和協(xié)助機制，比如說遇到惡劣天氣，用戶聯(lián)系不到還有送餐車出現(xiàn)故障等，這些特殊情況，騎手可以第一時間快速反饋，減少他們的心理壓力。
多部門聯(lián)手讓外賣小哥更安全
此前，公安部交管局會同中國物流與采購聯(lián)合會召開全國公安交管部門視頻會，對快遞外賣行業(yè)電動自行車的交通管理提出明確要求，“加大快遞外賣的秩序整治力度，嚴(yán)查嚴(yán)管配送員闖紅燈、逆行、占用機動車道等嚴(yán)重交通違法行為；對負(fù)有交通事故責(zé)任、多次嚴(yán)重違法的，納入失信記錄，督促企業(yè)落實清退和禁入措施。加強源頭管理，對企業(yè)新增配送電動自行車，要督促使用符合國家標(biāo)準(zhǔn)的車輛；對企業(yè)在用超標(biāo)電動自行車，要督促設(shè)置過渡期，逐步淘汰更換成符合國家標(biāo)準(zhǔn)的車輛。”
為此，公安部交通管理局要求各地公安交管部門按照《道路交通安全法》和《快遞暫行條例》要求，積極會同快遞外賣行業(yè)組織、企業(yè)建立協(xié)作工作機制，建立信用懲戒機制，共同加強快遞外賣行業(yè)電動自行車管理。不使用超標(biāo)電動自行車等非法車輛進(jìn)行配送。騎行配送車輛，要佩戴頭盔，不打電話、不刷微信，不分心駕駛。自覺抵制占用機動車道、闖紅燈、逆行、超速、酒駕等嚴(yán)重交通違法行為。配送車輛不亂停亂放，影響過往車輛和行人通行。
為了整治外賣車輛交通違法，降低外賣車輛導(dǎo)致的交通事故，國內(nèi)多地此前均出臺了相應(yīng)的管理和整治措施。太原交警也多次針對外賣小哥開展交通安全宣傳教育活動，向外賣小哥講解日常工作中常見的交通違法。
交警部門提醒外賣小哥，送餐路上請牢記交通安全，摒棄闖紅燈、逆行、超速、分心駕駛等交通違法行為，遵守交通法規(guī)，守法駕駛，平安送達(dá)，為自己和他人的生命安全負(fù)責(zé)。同時，也提醒廣大消費者，少一分催促，多一些等待，多一些理解。
治理外賣小哥闖紅燈，歸根結(jié)底要讓他們“慢”下來，而讓他們慢下來，企業(yè)的“指揮棒”也是關(guān)鍵。對此，有業(yè)內(nèi)人士指出，監(jiān)管部門可以通過曝光等方式進(jìn)一步倒逼企業(yè)升級技術(shù)、優(yōu)化管理，比如推出更科學(xué)合理的獎懲規(guī)則，尋求更人性化的管理模式，優(yōu)化平臺調(diào)度等，讓外賣小哥不再為“趕時間”顧不上交通安全。
