4月19日上午，太焦高鐵1標(biāo)段施工現(xiàn)場(chǎng)，由中鐵三局承建的太焦鐵路全線控制性工程——晉中特大橋405、406號(hào)墩轉(zhuǎn)體梁雙幅同步逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)35度，實(shí)現(xiàn)“華麗轉(zhuǎn)身”。經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)參戰(zhàn)員工近1個(gè)小時(shí)的精準(zhǔn)操作對(duì)接，這個(gè)重達(dá)8800噸的全線最大跨度轉(zhuǎn)體連續(xù)梁成功實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)體，為太焦鐵路全線按期開通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
太焦(太原至焦作)城際鐵路項(xiàng)目為新建客運(yùn)專線，全長(zhǎng)362.095公里，其中山西省境內(nèi)328.178公里，設(shè)計(jì)行車速度為250公里/小時(shí)，預(yù)計(jì)2020年建成通車。
中鐵三局承建太焦鐵路站前1標(biāo)段，線路自太原南站引出，途經(jīng)4區(qū)2縣，線路長(zhǎng)度50.989公里。其中，晉中特大橋和太原樞紐工程為本標(biāo)段重點(diǎn)工程，也是太焦全線控制性工程。晉中特大橋全長(zhǎng)30.44公里，為太焦全線最長(zhǎng)橋梁，占全線橋梁總長(zhǎng)95.87公里的31.75%。大橋穿越太原、晉中兩地城區(qū)，先后并行和跨越多條既有鐵路、高速公路、國(guó)省道和市政道路，本橋設(shè)計(jì)有主跨100米的轉(zhuǎn)體橋、128米的簡(jiǎn)支拱和128米連續(xù)梁等20余處特殊孔跨，施工難度較大。在各方努力下，確保轉(zhuǎn)體施工順利進(jìn)行、萬無一失。
太焦高鐵是鄭州至太原鐵路(鄭太高鐵)的重要組成部分。鄭焦鐵路已經(jīng)開通運(yùn)營(yíng)，太焦高鐵建成后，從鄭州到太原大概需要兩個(gè)半小時(shí)，可為來往鄭州和太原的乘客節(jié)約1個(gè)多小時(shí)，實(shí)現(xiàn)“隨到隨走”，這對(duì)于加強(qiáng)兩省間和3個(gè)城市間的文化交流及經(jīng)濟(jì)建設(shè)將發(fā)揮積極作用。
