　　現(xiàn)代汽車集團(tuán)南陽(yáng)研究所勝達(dá)項(xiàng)目擔(dān)當(dāng)裴仁哲出現(xiàn)在第四代勝達(dá)的全國(guó)媒體試駕會(huì)上，在抒發(fā)對(duì)這款車的自豪感同時(shí)，充分表達(dá)出現(xiàn)代汽車加強(qiáng)本土化的誠(chéng)意。

　　在外界看來，作為北京現(xiàn)代旗艦SUV，第四代勝達(dá)不僅是該公司產(chǎn)品升級(jí)換代的代表，更將憑借獨(dú)特設(shè)計(jì)和科技實(shí)力成為中國(guó)合資SUV市場(chǎng)中的一股強(qiáng)勁勢(shì)力。

　　第四代勝達(dá)外觀設(shè)計(jì)上在傳承Sensuous Sportiness(感性運(yùn)動(dòng))設(shè)計(jì)理念的同時(shí)加入大自然的元素，讓整體更加充滿魅力;而在產(chǎn)品設(shè)計(jì)層面，第四代勝達(dá)更多為中國(guó)消費(fèi)者考慮，打造出更加適合國(guó)人使用習(xí)慣的豪華座駕。它開啟了指紋解鎖、指紋啟動(dòng)的汽車指紋識(shí)別時(shí)代，同時(shí)該車眾多“黑科技”的應(yīng)用，為中國(guó)汽車行業(yè)帶來智駕體驗(yàn)的全新升華，據(jù)悉，這款車帶有眾多“黑科技”的主銷車型預(yù)售價(jià)25萬(wàn)元，在眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中具有高“質(zhì)價(jià)比”優(yōu)勢(shì)，這些都展現(xiàn)出第四代勝達(dá)是北京現(xiàn)代視中國(guó)市場(chǎng)為重中之重的誠(chéng)意之作。

　　外觀設(shè)計(jì)的動(dòng)感美學(xué)

　　第四代勝達(dá)是現(xiàn)代汽車全球最新SensuousSportiness(感性運(yùn)動(dòng))設(shè)計(jì)理念的又一力作，它針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者需求進(jìn)行全面升級(jí)，打造出無畏、剛毅、充滿魅力的全新SUV形象。

　　SensuousSportiness(感性運(yùn)動(dòng))設(shè)計(jì)理念，通過比例、結(jié)構(gòu)、造型及技術(shù)構(gòu)建出最自然的視覺效果和動(dòng)感美學(xué)，同時(shí)通過賦予更多情感因素，讓每個(gè)車型設(shè)計(jì)都獨(dú)一無二卻又彼此和諧統(tǒng)一。

　　我們會(huì)看到第四代勝達(dá)有著時(shí)尚動(dòng)感的前臉和運(yùn)動(dòng)剛毅的側(cè)身，超大傾瀑式進(jìn)氣格柵加上分體式LED大燈的組合動(dòng)感且不失靈動(dòng)，短前后懸設(shè)計(jì)配以貫穿車身的流暢腰線，D柱寬厚鍍鉻設(shè)計(jì)以及19英寸單色五幅運(yùn)動(dòng)輪轂，動(dòng)感形象呼之欲出。

　　車尾部分以造型獨(dú)特的貫穿式LED尾燈、獨(dú)具格調(diào)的“SANTA FE”英文標(biāo)識(shí)和雙邊單出鍍鉻排氣打造出立體硬派的車尾形象。

　　另外，第四代勝達(dá)提供8種車身顏色，其靈感來源于大自然，并提供兩款中國(guó)專屬色彩，滿足消費(fèi)者對(duì)個(gè)性化和高品質(zhì)的需求。

　　據(jù)了解，隨著年輕一代的消費(fèi)者所占比例越來越高，汽車的設(shè)計(jì)也開始向年輕化、個(gè)性化發(fā)展，“套娃”式的設(shè)計(jì)逐漸不能滿足消費(fèi)者的需求?，F(xiàn)代汽車力圖在設(shè)計(jì)上建立類似“國(guó)際象棋”的概念，讓每個(gè)車型設(shè)計(jì)都獨(dú)一無二卻彼此和諧統(tǒng)一，而不是像“俄羅斯套娃”般雷同。

　　在第四代勝達(dá)之前，同樣采用SensuousSportiness(感性運(yùn)動(dòng))設(shè)計(jì)理念打造的菲斯塔進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后，其動(dòng)感的外觀飽受市場(chǎng)關(guān)注。外觀上一個(gè)突出的特點(diǎn)是，獨(dú)具匠心的前臉設(shè)計(jì)，將中國(guó)的韻味展露無遺。寬大氣派的龍鱗式進(jìn)氣格柵，把中國(guó)元素運(yùn)用的恰到好處。

　　而第四代勝達(dá)則采用超大傾瀑式進(jìn)氣格柵，但與菲斯塔一樣都是以標(biāo)志性六邊形進(jìn)氣格柵為重點(diǎn)的前臉設(shè)計(jì)，這一細(xì)節(jié)也體現(xiàn)出在“感性運(yùn)動(dòng)”設(shè)計(jì)理念下，北京現(xiàn)代每個(gè)車型設(shè)計(jì)都獨(dú)一無二卻彼此和諧統(tǒng)一。

　　產(chǎn)品設(shè)計(jì)的中國(guó)關(guān)懷

　　除了外觀設(shè)計(jì)彰顯了動(dòng)感美學(xué)，第四代勝達(dá)還在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上體現(xiàn)了對(duì)中國(guó)消費(fèi)者特殊的關(guān)懷。

　　相較于外觀的無畏剛毅，第四代勝達(dá)的內(nèi)飾則展現(xiàn)出柔軟舒適之感。環(huán)抱對(duì)稱式內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，層次分明，簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單。同時(shí)，內(nèi)飾整體采用上乘用料，觸摸之處皆柔軟，從細(xì)節(jié)彰顯品質(zhì)。D型多功能運(yùn)動(dòng)方向盤搭配7英寸液晶儀表盤，此外，右手邊傳統(tǒng)的擋把已悄然不見，取而代之的是按鍵式變速器。優(yōu)秀的按鍵觸感，科技感十足的設(shè)計(jì)，也進(jìn)一步凸顯內(nèi)飾豪華感。

　　為全面呵護(hù)家人安全，第四代勝達(dá)在業(yè)內(nèi)首次應(yīng)用了兩大關(guān)照后排家人的安全配置。SEW乘客安全下車提醒可以在后排乘客開門瞬間，如側(cè)后方有車輛駛來時(shí)，會(huì)立即對(duì)車內(nèi)乘客進(jìn)行提醒; ROA后排乘客提醒則能夠通過多重警示和提醒，有效避免兒童或?qū)櫸锉贿z忘在車內(nèi)的事故發(fā)生。借助最前沿的科技手段，為全家人帶來貼心的“安全空間”。

　　它還是同級(jí)首度應(yīng)用指紋識(shí)別技術(shù)的車型，用戶無需佩帶鑰匙，僅需指紋就能實(shí)現(xiàn)開/鎖車門和啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)等操作，同時(shí)座椅、后視鏡、導(dǎo)航系統(tǒng)等一系列用戶預(yù)設(shè)信息也將自動(dòng)隨之調(diào)整，讓用戶智享便捷。

　　這款車不僅在安全上對(duì)家人的呵護(hù)備至，在空間上也對(duì)一家人出行考慮良多。第四代勝達(dá)通過越級(jí)水平的超長(zhǎng)軸距，打造出最優(yōu)的二、三排空間，再加上第三排座椅的電動(dòng)折疊功能，為每一位乘客打造出移動(dòng)的“幸福空間”。

　　打造高“質(zhì)價(jià)比”產(chǎn)品

　　北京現(xiàn)代總經(jīng)理尹夢(mèng)鉉表示，選擇在中國(guó)市場(chǎng)首先運(yùn)用指紋識(shí)別等先進(jìn)技術(shù)是經(jīng)過充分考慮的，中國(guó)市場(chǎng)的年輕消費(fèi)者對(duì)新鮮事物的接受程度要明顯好于北美及其他市場(chǎng)，而中國(guó)實(shí)施二孩政策之后，有很多的二胎家庭，或者年輕家庭，特別是有五到十歲子女的家庭，對(duì)六座的需求非常高，這也是北京現(xiàn)代將第四代勝達(dá)主打六座SUV市場(chǎng)以及將最多先進(jìn)科技應(yīng)用到國(guó)產(chǎn)車型上的原因。

　　現(xiàn)代汽車集團(tuán)南陽(yáng)研究所勝達(dá)項(xiàng)目擔(dān)當(dāng)裴仁哲也表示，北京現(xiàn)代以用戶需求為導(dǎo)向，將高級(jí)別配置運(yùn)用到產(chǎn)品上，也體現(xiàn)了品牌的良苦用心。

　　事實(shí)上，像指紋識(shí)別這樣的尊貴且富含科技的配置此前只配備到像賓利添越這樣的200萬(wàn)元以上的超級(jí)SUV上，第三排座椅折疊/放平在同級(jí)車型上也少有，像銳界就只配置在30萬(wàn)元以上的車型上，而第四代勝達(dá)明顯將擁有這些豪華配置的門檻降低。

　　近日，繼公布第四代勝達(dá)預(yù)售價(jià)區(qū)間后，該公司又透露其主銷車型的預(yù)售價(jià)為25萬(wàn)元，雖然沒有公布具體配置，但據(jù)了解指紋識(shí)別、SEW安全下車警示、ROA后排乘客提醒這些獨(dú)有的配置肯定將配置到主銷車型上。

　　目前，這一預(yù)售價(jià)較銳界2018款 EcoBoost? 245 兩驅(qū)七座鉑銳型售價(jià)還低近1萬(wàn)元，極具進(jìn)攻性。不僅是價(jià)格，第四代勝達(dá)主銷車型在動(dòng)力、配置、空間上都對(duì)銳界鉑銳型形成巨大壓力。其搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和8AT變速箱的動(dòng)力組合，能在1450-4000轉(zhuǎn)的區(qū)間都能輸出353Nm的最大扭矩，擁有D型多功能運(yùn)動(dòng)方向盤搭配7英寸液晶儀表盤，同級(jí)最大10.25英寸懸浮式中控屏、替換了傳統(tǒng)擋把的電子按鍵換擋等細(xì)節(jié)，相互配合，不遺余力地為消費(fèi)者打造舒適便捷的駕乘空間。

　　而銳界鉑稅型只配有6AT，發(fā)動(dòng)機(jī)在1750轉(zhuǎn)才開始輸出350Nm的最大扭矩，而且只有4.2英寸數(shù)字彩色儀表盤，這些都跟現(xiàn)在國(guó)人喜愛的高檔車型標(biāo)配8AT變速箱以及中控趨向大屏及多屏設(shè)計(jì)相比，顯得有些過時(shí)。

　　而彰顯尊貴的第三排椅背電動(dòng)折疊放平/還原，銳界只有2018款 EcoBoost? 245 四驅(qū)尊銳型Plus才開始有，它的售價(jià)高達(dá)31.98萬(wàn)元，而目前預(yù)售價(jià)為28.88萬(wàn)元的第四代勝達(dá)旗艦版就有，且正式上市時(shí)售價(jià)還會(huì)更低。

　　這樣越級(jí)的配置、超前的設(shè)計(jì)理念將使得第四代勝達(dá)進(jìn)入大型SUV首選名單的機(jī)會(huì)大增。

　　這種用心也表明了北京現(xiàn)代對(duì)中國(guó)市場(chǎng)空前重視的態(tài)度，分析人士認(rèn)為，定位家庭大型SUV的第四代勝達(dá)推向中國(guó)市場(chǎng)，將代表著合資SUV的一種新趨勢(shì)，更具潮流審美的設(shè)計(jì)理念，更智能化、人性化的貼心設(shè)計(jì)，將在中國(guó)市場(chǎng)有更廣闊的未來。北京現(xiàn)代第四代勝達(dá)誠(chéng)意滿滿，不僅為中國(guó)消費(fèi)者開啟更智能的互聯(lián)網(wǎng)汽車新生活，而且將給中國(guó)中產(chǎn)階層帶來高品質(zhì)如私人定制般的汽車新體驗(yàn)，曾經(jīng)依靠高顏值產(chǎn)品打開中國(guó)市場(chǎng)的北京現(xiàn)代，將憑借全新的設(shè)計(jì)理念再領(lǐng)行業(yè)風(fēng)潮。

　　據(jù)悉，從2019的開始，更多與菲斯塔、第四代勝達(dá)有同樣設(shè)計(jì)理念的車型將大量出現(xiàn)在中國(guó)市場(chǎng)，未來現(xiàn)代會(huì)基于全新的“感性運(yùn)動(dòng)”設(shè)計(jì)理念，倚重當(dāng)?shù)氐难邪l(fā)中心，設(shè)計(jì)出更“懂”當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的車輛。

（責(zé)編：歲月）