　　春節(jié)期間，太原天龍山新建成的公路上——一座三層環(huán)形高架橋成了不少市民甚至是外地人的“打卡”勝地。朋友圈里、微博上、抖音上，到處都能看到有人在曬這座“網(wǎng)紅橋”，這座橋究竟有何不同，讓眾多網(wǎng)友紛紛前去拍照留念？施工方又是考慮到哪些因素，把橋修成了“網(wǎng)紅橋”呢？

　　2月20日，山西晚報(bào)記者前往天龍山公路一探究竟。

　　春節(jié)高峰期過(guò)后車沒(méi)那么多了但“打卡”的人仍不少

　　在網(wǎng)上熱傳的三層環(huán)形高架橋，屬于新建的天龍山區(qū)域旅游通道，全程長(zhǎng)度為30公里左右，沿途共有四座橋和一處隧道，而“網(wǎng)紅橋”就是其中海拔最高的一座高架橋。

　　從不少網(wǎng)友曬出的照片中可以看出，春節(jié)期間這里每天都會(huì)有車連車的情況出現(xiàn)，一位網(wǎng)友曬出的視頻里，去天龍山拍照留念的車輛排起了長(zhǎng)龍，放眼望去，視線所及的路面上全是車，而慢騰騰的車速更是讓人感慨：“開(kāi)車過(guò)來(lái)不算遠(yuǎn)，但上橋不知道要等多久?！?/p>

　　避開(kāi)了春節(jié)高峰期，又是工作日，山西晚報(bào)記者以為來(lái)“網(wǎng)紅橋”拍照留念的市民應(yīng)該不多，但沒(méi)想到，雖然沒(méi)有網(wǎng)友們拍攝的照片和視頻上那么夸張，但車還是一輛接一輛地向山上駛?cè)ァＩ蠘蛑埃浾咦⒁獾铰愤呌幸粋€(gè)標(biāo)識(shí)牌，寫(xiě)著“西山旅游改線2#橋橋梁總長(zhǎng)957米”。

　　上橋的路面并不寬，只有兩條車道，剛走到第二層橋面上，就開(kāi)始有一些靠邊停留的車輛了，走到最高一層時(shí)，這種情況更加普遍。山西晚報(bào)記者目測(cè)了一下，路邊?？康能囮?duì)大概有200米長(zhǎng)，既有本地車，也有外地車。雖然車不少，但所有車都是靠右停放的，所以不影響左邊路面車輛的通行。一位剛把車停在路邊的市民說(shuō)：“知道這樣不好，但沒(méi)辦法，反正大家也都是停下來(lái)拍個(gè)照，一會(huì)兒就走了，不會(huì)長(zhǎng)時(shí)間占用路面的，應(yīng)該影響不大吧！”

　　除了車，路上的行人也不少，三五成群，或拿著手機(jī)，或用專業(yè)相機(jī)，還有人帶著航拍設(shè)備在拍照留念。

　　“網(wǎng)紅橋”火了后很多人都是專程前來(lái)

　　“我們是專門過(guò)來(lái)看這個(gè)橋的。”市民王女士說(shuō)。她住在東山附近，雖然早就聽(tīng)說(shuō)了“網(wǎng)紅橋”，但一直找不到合適的機(jī)會(huì)前來(lái)，“前段時(shí)間人太多，我們等到現(xiàn)在人少了才過(guò)來(lái)的?！?/p>

　　“沒(méi)事就帶著孩子上來(lái)了?！笔忻窭钕壬妥≡谏较碌拇遄永?，他告訴山西晚報(bào)記者，在橋還沒(méi)有正式通車的時(shí)候，他就專門上山參觀過(guò)，“當(dāng)時(shí)沒(méi)上來(lái)，正式通車后才上來(lái)的?！崩钕壬f(shuō)。當(dāng)問(wèn)及參觀的感受時(shí)，他笑著說(shuō)：“挺好的，站在這里覺(jué)得特別壯觀。”

　　人群中，一位獨(dú)自拍照的女士特別顯眼，她告訴山西晚報(bào)記者，自己是江蘇人，來(lái)山西旅游，“來(lái)了太原就在抖音上看到大家拍的這個(gè)橋，你說(shuō)我要不來(lái)看看，那多可惜呀?！?/p>

　　除了和親友結(jié)伴來(lái)“打卡”的，山西晚報(bào)記者還碰到了一個(gè)來(lái)此組織團(tuán)隊(duì)活動(dòng)的群體?！拔覀兪怯艽蔚??！眻F(tuán)隊(duì)的領(lǐng)隊(duì)張先生說(shuō)，他們是一個(gè)徒步協(xié)會(huì)，每個(gè)月都會(huì)組織人去不同的地方進(jìn)行徒步鍛煉，“過(guò)年期間這里成了網(wǎng)紅，不少人想來(lái)，我們就趁著這個(gè)機(jī)會(huì)把大家?guī)?lái)了。”

　　“知道不是景點(diǎn)，但這個(gè)橋挺紅的?！薄皩ｉT開(kāi)車過(guò)來(lái)的?！辈稍L中，不少游客被問(wèn)及為何來(lái)這里時(shí)，這么回答山西晚報(bào)記者。

　　“網(wǎng)紅橋”之所以修成這樣是出于舒適度和安全角度考慮

　　在大家爭(zhēng)相“打卡”的同時(shí)，也有市民提出疑問(wèn)：“這個(gè)橋?yàn)樯兑O(shè)計(jì)成這個(gè)樣子呢？一定要在原地盤(pán)旋而上嗎？不能像普通盤(pán)山公路那樣依山而建嗎？”“這樣安全嗎？”

　　帶著市民的疑問(wèn)，山西晚報(bào)記者采訪了“網(wǎng)紅橋”的建造者、中鐵十二局集團(tuán)太原市綜合管廊工程項(xiàng)目部的辦公室主任周繼明?！斑@么設(shè)計(jì)，主要有兩方面的考量，一是緩解坡度大的問(wèn)題，二是減少對(duì)山體的開(kāi)挖，保護(hù)環(huán)境?！敝芾^明說(shuō)。

　　原來(lái)，天龍山旅游資源豐富，但原來(lái)的道路坡陡彎急路窄，且年久失修，破損嚴(yán)重，而且從入山口到2號(hào)橋所在的位置，直線落差達(dá)到350米，如果只是對(duì)以前的舊路重新翻修，那游客駕車上山時(shí)路面的坡度可能要達(dá)到25度左右?！斑@里如果修成普通的盤(pán)山公路，就需要挖很多地方，會(huì)對(duì)山體造成破壞。從舒適度和安全角度考慮，最后決定用盤(pán)旋的橋梁來(lái)減緩坡度。”周繼明說(shuō)。

　　至于安全問(wèn)題，市民就更不用擔(dān)心了?！吧襟w本身是石頭的，我們?cè)诮驎r(shí)又挖得很深，最大樁深65米，而且橋的上部采用的是鋼箱梁的設(shè)計(jì)?！敝芾^明介紹道，鋼箱梁本身比混凝土梁輕便，但承重能力卻和混凝土梁不相上下，加上橋面上的瀝青屬于特種瀝青，“普通道路上的瀝青可能需要鋪6厘米厚，但這種瀝青只需要鋪3厘米就足夠了，承重絕對(duì)沒(méi)問(wèn)題?！?/p>

　　“現(xiàn)在這里成了網(wǎng)紅了?！敝芾^明知道自己和同事們所建造的橋成了網(wǎng)紅，心里挺高興的，據(jù)他所知，春節(jié)期間，上天龍山的車平均每天有3500輛，按每輛車都滿員算，每天到橋上拍照留念的游客可達(dá)上萬(wàn)人，“元宵節(jié)當(dāng)天車就堵了6公里長(zhǎng)?！敝芾^明說(shuō)，“我們想提醒市民，來(lái)了這里后，最好是不要把車停在橋上，人下車往前走。影響交通不說(shuō)，人身安全也不能得到保障?！?/p>

　　周繼明介紹，天龍山區(qū)域道路工程屬于西中環(huán)南延改擴(kuò)建工程，現(xiàn)在已經(jīng)大部分完工，全部工程完工后，太原河西地區(qū)將新增一條貫穿南北的大動(dòng)脈，與新晉祠路形成晉陽(yáng)湖和晉陽(yáng)湖濕地公園東西兩側(cè)快速路網(wǎng)，沿線連接太原古縣城、晉陽(yáng)湖和晉陽(yáng)湖濕地公園、晉祠、太山、蒙山、天龍山、太原植物園等8個(gè)景區(qū)?！拔覀円呀?jīng)沿路種了不少綠植，到了今年五一，這里的風(fēng)景會(huì)更美的，歡迎大家到時(shí)候再來(lái)?！敝芾^明說(shuō)。

（責(zé)編：田洲）